[汽車之家 資訊]M這個(gè)字母本身沒有什么含義，只不過是26個(gè)英文字母中的一個(gè)，但把它與寶馬拉上關(guān)系那么這個(gè)M就變得不簡單了。對，這里的M指的就是寶馬的M系車型，在本次法蘭克福上，寶馬將發(fā)布全新一代的M5車型，非常幸運(yùn)，我們在開展前見到了這款車全新的M5。
新一代M5的采用的4門5座的設(shè)計(jì)，車身尺寸為4910mm*1891mm*1456mm，軸距為2964mm。車身質(zhì)量為1870kg，和上一代M5相比更長、更寬更重了，軸距也更大了。
其實(shí)對于新一代寶馬M5來說，我更關(guān)注它的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)。新一代寶馬M5配備4.4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代的V10發(fā)動(dòng)機(jī)來說雖然少了汽缸但多了兩個(gè)渦輪，動(dòng)力輸出為大大提升，新車型可以輸入最大功率為560馬力（6000-7000rpm)，峰值扭矩680N·m（1500-5750rpm）,官方0-100公里的加速時(shí)間為4.4秒。而與這個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速DCT雙離合器變速箱和6速手動(dòng)變速箱。
而在底盤傳動(dòng)方面，寶馬專為新一代M5開發(fā)了主動(dòng)M差速器（Active M Differential），可以在后橋的左右車輪間進(jìn)行動(dòng)力分配。這個(gè)多片離合器式的限滑差速器介入迅速，可以精確的在轉(zhuǎn)彎時(shí)分配內(nèi)側(cè)和外側(cè)輪的動(dòng)力。通過DSC傳感器、加速踏板、輪速以及角速度這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，能夠根據(jù)情況進(jìn)行左右輪間0-100%扭矩分配。
我們已經(jīng)對新M5進(jìn)行了非常深刻的解析，您可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解。
編者語：
最早了解M5還是沒入職汽車之家前看的汽車之家測試上一代寶馬M5的文章，還記得這篇文章對上一代M5的總結(jié)是“穿西服的暴走者”。而對于新一代M5我對它的總結(jié)是“穿西服+跑鞋的潮人”，在5系這個(gè)純商務(wù)的車型上加上一個(gè)暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)和新的底盤系統(tǒng)，這不僅僅單純性能范兒，借用我們導(dǎo)購組的一個(gè)文章標(biāo)題：新M5就是扮豬吃老虎。（文/汽車之家 翟元）
