[汽車之家 對話] 2011年9月份，寶馬3行動歐洲行圓滿結(jié)束了，此次活動中共有82名選手和近20家媒體共同參加，可以說是在中國首次舉辦如此大規(guī)模的跨國體驗活動。在最后一站德國慕尼黑我們有機(jī)會對話到了華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生，下面就是對話內(nèi)容。
編輯：這次到國外來，是出于什么樣的考慮，希望達(dá)到怎樣的效果？今年3行動比賽形式有所不同，獎勵的方式也不太一樣，為什么？
康思遠(yuǎn)：寶馬一向是以客戶為導(dǎo)向的公司，這是寶馬非常重要的戰(zhàn)略。我們的客戶其實是決定寶馬成敗的因素，對于我們來說他們是第一位的。此外，寶馬是一個非常有激情的品牌，我們在中國推廣“BMW之悅”已經(jīng)有一段時間了，我們想跟大家更多地分享這個“悅”。做計劃的時候會去想，我們以什么樣的方式能夠讓今年的BMW 3行動超出他們的預(yù)期。BMW 3系是一款非常運動的車型，我們要把運動和品牌體驗完美結(jié)合起來。今年我們請了82個選手集結(jié)到慕尼黑，這對我們來說也是非常有挑戰(zhàn)的。大家一路走來，首先對于BMW 3系的操控和駕駛性能有一個非常充分的體驗。今天在寶馬總部參觀也是對于品牌有了非常好的體驗，我相信這對于所有參賽選手和媒體朋友來說是一個難忘的經(jīng)歷。
『華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)』
編輯：我在途中和選手交流，有的已經(jīng)是寶馬準(zhǔn)車主，有的已經(jīng)開上寶馬的車，有的還沒有開上寶馬的車。咱們這次活動這么多選手，咱們最初有沒有什么預(yù)期，希望達(dá)到什么目的？今后寶馬還有沒有這種大型的活動？有沒有什么具體的計劃？
康思遠(yuǎn)：BMW 3行動是一個針對我們現(xiàn)有車主的活動，也給了潛在車主和其他消費者一個體驗BMW品牌、了解BMW 3系的機(jī)會。BMW 3行動在國內(nèi)是獨一無二的活動品牌。如果我們告訴你寶馬有多好，這是一種灌輸式的宣傳。但是通過這些活動，客戶會發(fā)自內(nèi)心覺得寶馬這個品牌是我想要的。
未來體驗式的營銷，目前的計劃是3行動一定會繼續(xù)下去，明年一定會給大家更多的驚喜。與此同時，X之旅也是我們非常著名的活動品牌，今年很快就會開始了。我想跟大家分享一個數(shù)字，今年的3行動一共有超過5萬名中國的客戶來報名，其中超過8000人來參加到今年3行動當(dāng)中。每年我們與客戶非常直接的體驗式活動中，大概有10萬客戶能夠參與到寶馬活動中來，這對于一個品牌來說是非常重要的。
編輯：中國汽車市場在2010年有了一個爆發(fā)性的增長，但是在2011年遭遇了一些困難和挫折，甚至5月份的時候整體是負(fù)增長。未來一兩年中國市場，寶馬預(yù)計會出現(xiàn)怎樣的發(fā)展？對未來兩年的預(yù)期如何？
康思遠(yuǎn)：您說的更多是整個中國汽車市場的困難，但是高檔車這個市場前6個月增長40%，而寶馬品牌前半年增長60%，是整個行業(yè)里面增長最快的高檔車品牌。而華晨寶馬這個合資企業(yè)的增長跟去年相比更高，超過60%，因為我們在中國投產(chǎn)的BMW 5系長軸距銷售非常好。當(dāng)然，這種高增長的數(shù)字不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，這是有悖汽車發(fā)展規(guī)律的。另外，我們可以看到中國的中產(chǎn)階層在不斷的壯大，到2025年，中產(chǎn)階層包括他們家庭人員預(yù)計會有大約5億人。他們將是高檔車消費主力人群。此外，比如美國的高檔車市場占到整個轎車市場的14%，而相比較中國高檔車所占的比率是非常低的。中國的高檔車發(fā)展?jié)摿€是非常大的，我們相信會保持增長，但不會一直這么快的速度增長。
編輯：寶馬現(xiàn)在目前還有沒有國產(chǎn)SUV這方面的計劃？對于2011年下半年和明年華晨寶馬那邊有什么計劃？
康思遠(yuǎn)：目前，位于沈陽的新工廠建設(shè)非常順利，生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)進(jìn)廠，很快就要開始調(diào)試了。大家都知道第一款車型將是BMW X1，也就是實現(xiàn)了SAV這個級別車型的國產(chǎn)。第二，可以看到新的工廠會在2012年底開始生產(chǎn)下一代BMW 3系。目前BMW 5系銷量也非常好，預(yù)測這種情況會延續(xù)下去。
寶馬一直有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，目前已經(jīng)證明是非常成功的，我們是全球最成功的高檔車品牌，連續(xù)很多年銷量第一。我們會繼續(xù)現(xiàn)在的發(fā)展戰(zhàn)略。剛才說的兩款車型也是我們很早就制定的戰(zhàn)略當(dāng)中的一部分。
編輯：剛才說到新BMW 3系要國產(chǎn)，會不會把長軸距版和普通軸距版同時的生產(chǎn)？
康思遠(yuǎn)：BMW 3系是高檔運動轎車細(xì)分市場的開創(chuàng)車型，現(xiàn)在也是在全世界都非常成功的一款車型。目前還不能透露的太多，但是可以肯定的有幾點。第一，BMW 3系的運動基因一定會延續(xù)下去，下一代的3系一定會更好滿足客戶的需求，這也是寶馬這么多年經(jīng)驗?zāi)軌蜃龅降?。第二，BMW 3系本身的時尚元素和激情都會保留，這是我們目前關(guān)于下一代3系能夠跟大家分享的信息。
編輯：這幾年寶馬在豪華品牌中全球銷量第一，最近兩年，尤其今年上半年，寶馬增長速度明顯已經(jīng)超過了奧迪，總的銷量來看中國市場目前奧迪還是老大。寶馬有沒有一個大致的時間計劃，中國的銷量趕上并且超過奧迪的時間？
康思遠(yuǎn)：寶馬的戰(zhàn)略就是以客戶為導(dǎo)向的。客戶需求主要有兩部分：第一部分，在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)可以看到，我們的原則有三個，第一個是質(zhì)量，第二個是質(zhì)量，第三個還是質(zhì)量。在售后方面，寶馬這幾年推出了很多非常周到的服務(wù)，比如標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)服務(wù)、快修服務(wù)、一小時換油服務(wù)等，都是對客戶的承諾?？蛻粜枨筮@方面，我們做了這么多體驗式的活動，為了是什么？為了增強(qiáng)對于寶馬品牌的忠誠度，讓他們喜歡寶馬品牌。舉個例子，BMW 5系長軸距在中國目前市場占有率達(dá)到30%，而2004年我們剛剛在中國開始生產(chǎn)BMW 5系的時候，它的市場占有率是非常非常小的。在過去幾年中就從非常小的數(shù)字變成30%。這在全球市場也是獨一無二的經(jīng)歷，可以看到我們在中國戰(zhàn)略是非常對的，只要我們能夠做出客戶需要的東西，他們一定會給我們非常好的銷售反饋。
今年年初寶馬推出5S店的概念，第五個S就是可持續(xù)性的發(fā)展，英文sustainability的縮寫。我們會在年底前開第一家認(rèn)證的5S店。
編輯：第一家認(rèn)證是在認(rèn)證現(xiàn)有的經(jīng)銷商還是新開業(yè)的？
康思遠(yuǎn)：寶馬的觀念當(dāng)中，經(jīng)銷商也是我們的合作伙伴，我們非常尊重他們。在5S認(rèn)證過程當(dāng)中，我們給他兩個解決方案，一個是你可以升級你現(xiàn)有的我們給你需求，另外是全新開的，這樣來說對大家來說比較公平。第一家將會是個全新的。
編輯：在重慶寶馬的銷量是非常不錯，您對于重慶的市場還有整個西部市場有什么樣的看法？
康思遠(yuǎn)：西部地域廣闊，這個市場發(fā)展非常快。當(dāng)?shù)叵M者購買力越來越強(qiáng)，這也是寶馬非常重視的。過去一兩年我們在西區(qū)做了很多事，首先在成都成立了西區(qū)辦公室。我們越來越多同事到成都去工作，跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和消費者有更多的接觸，給我們帶來第一手的信息?？蛻舻谝淮蔚捏w驗是在經(jīng)銷商，我們給客戶的是一個完整品牌的體驗，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口車。另外大家可以看到，其實我們的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進(jìn)入了三線、四線城市，在西部可以非常貼近滿足客戶需求。
編輯：新能源車和電動車方面介紹一下？
康思遠(yuǎn)：在全球新能源車方面，寶馬是第一個成立全新子品牌，完全做新能源車的，那就是BMW i。我們前幾天在法蘭克福推出了i3跟i8兩款概念車，i3是純電動車，i8是一款混合動力跑車。現(xiàn)在我們在中國進(jìn)行MINI E的實路測試。明年我們會引進(jìn)ActiveE四座電動車進(jìn)行道路測試。合資企業(yè)方面，我們在2009年跟同濟(jì)大學(xué)共同開發(fā)了基于BMW 5系的電動車，今年上海車展我們也展示了插電式混合動力的原型車。在中國會有越來越新能源車投入到整個中國市場。
編輯：這次我第一次開到寶馬柴油車，感覺很好，動力性很好又特別省油。目前柴油車沒法進(jìn)入到中國，使用方面也存在一定局限性，如果說以后條件允許的話，寶馬有沒有計劃把這套柴油系統(tǒng)引入到中國來？
康思遠(yuǎn)：柴油車的確扭矩非常大，非常省油。目前在中國，大部分柴油用在農(nóng)業(yè)相關(guān)機(jī)械和卡車上面，中國的柴油質(zhì)量達(dá)不到我們的車輛需要的標(biāo)準(zhǔn)。中國政府也更多支持新能源車的發(fā)展。當(dāng)然對于寶馬來說，我們永遠(yuǎn)都是努力滿足市場需求的，只要中國允許我們就可以把柴油技術(shù)引進(jìn)到中國。
編輯：今天我們參觀了一下寶馬工廠，導(dǎo)游說品質(zhì)很重要，而且工廠整體風(fēng)格確實是比較的嚴(yán)謹(jǐn)。華晨寶馬是否跟這個工廠或者說在其他國家工廠品質(zhì)和水準(zhǔn)是完全相同的？我們工人是經(jīng)過特殊的培訓(xùn)，還是有一個專門的學(xué)校？寶馬怎么保證工人的水平？
康思遠(yuǎn)：沈陽的產(chǎn)品質(zhì)量、管理體系和全球其他工廠都是一樣的。沒有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系的話，上一代5系不可能連續(xù)兩年得到GD Power評審的最佳質(zhì)量獎。提到培訓(xùn)，我們每年有非常大的預(yù)算來支持培訓(xùn)。首先我們在沈陽有職業(yè)教育的培訓(xùn)，之后有上崗的培訓(xùn)。新工廠將來生產(chǎn)需要很多員工，他們都會在另外一些工廠進(jìn)行長時間的培訓(xùn)。沈陽工廠有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量管理。
