[汽車之家 資訊] 德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日18:00，北京時(shí)間10月30日凌晨，全新一代桑塔納在大眾總部，德國的沃爾夫斯堡正式發(fā)布。新一代桑塔納基于全新的平臺(tái)打造，在動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及配置等方面有著全面的升級。新一代桑塔納在發(fā)布后，目前已經(jīng)接受預(yù)定，并最快將于12月份在國內(nèi)正式上市，屆時(shí)，在華銷售29年之久的老“普?！睂⑿嫱艘邸?/p>
● 新車特點(diǎn)：
外觀方面，新桑塔納采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，和老款相比截然不同，來了一次“時(shí)尚變身”。新車采用雙幅進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)以及尾燈的造型則和新朗逸有些相似。車身線條設(shè)計(jì)也很簡單。
從此前資料來看，新桑塔納的高低配車型在霧燈、天窗和前格柵亮條設(shè)計(jì)方面有所差異。輪胎有兩款可以選擇，分別為175/70 R14和185/60 R15。
『疑似低配版新桑塔納』
平臺(tái)方面，新桑塔納基于大眾新一代三廂POLO的平臺(tái)打造，也就是PQ25的一個(gè)加長軸距平臺(tái)打造，同時(shí)，該平臺(tái)未來還將推出一汽-大眾新捷達(dá)以及上海大眾斯柯達(dá)Rapid。從此前申報(bào)信息看到，新車車身尺寸長寬高分別為4473*1706*1469mm。軸距經(jīng)過加長后達(dá)到2603mm，已經(jīng)達(dá)到了緊湊型車級別。
內(nèi)飾方面，新桑塔納采用大眾家族式設(shè)計(jì)，整體造型很簡潔。配置方面，從此前資料我們了解，新桑塔納提供多達(dá)9種選裝包。包括側(cè)安全氣囊、安全氣簾、雙溫區(qū)空調(diào)、多功能方向盤、座椅加熱及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的多種配置均可以通過選配加裝。
動(dòng)力方面，新桑塔納將匹配最新的EA211系列1.4L以及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，重量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕14千克。
| 新桑塔納和國產(chǎn)POLO動(dòng)力信息對比 | ||||
| 車型 | 新桑塔納 | POLO | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)系列 | EA211 | EA111 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | CKA | CPD | CLP | CLS |
| 排量 | 1.4L | 1.6L | 1.4L | 1.6L |
| 最大功率 | 90馬力 | 110馬力 | 86馬力 | 105馬力 |
| 傳動(dòng)系統(tǒng) | 5MT/6AT | 5MT/6AT | 5MT/6AT | 5MT/6AT |
| 工信部百公里綜合油耗 | 5.9（MT車型） | 6.6（MT車型） | 6.0（MT車型） | 6.5（MT車型） |
新的EA211系列1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出分別為90馬力（66kW）和110馬力(81kW)，動(dòng)力輸出比采用EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)款兩廂POLO要高一些。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。
● 競爭對手
新桑塔納在發(fā)布后，未來主要的競爭對手將是合資品牌的入門型家用轎車。包括同門的一汽-大眾新捷達(dá)、上海大眾斯柯達(dá)Rapid；以及銷售多年的北京現(xiàn)代悅動(dòng)、別克凱越、一汽豐田花冠，東風(fēng)日產(chǎn)新陽光；還有未來會(huì)投產(chǎn)的標(biāo)致301、全新愛麗舍等產(chǎn)品。
『一汽-大眾新捷達(dá)』『斯柯達(dá)Rapid』
『東風(fēng)日產(chǎn)新陽光』『標(biāo)致301』
| 車身尺寸參數(shù)對比 | ||||
| 新桑塔納 | 新捷達(dá) | 新陽光 | 鋒范 | |
| 長（mm） | 4473 | 4487 | 4426 | 4422 |
| 寬（mm） | 1706 | 1706 | 1696 | 1695 |
| 高（mm） | 1469 | 1470 | 1517 | 1470 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2603 | 2600 | 2550 |
● 新車展望：
我們熟悉的“普桑”這款車的生命周期長達(dá)29年，而對于新桑塔納來講，上海大眾目前為其規(guī)劃了9年的產(chǎn)品生命周期。新桑塔納計(jì)劃在今年年內(nèi)上市，直至銷售到2020年，期間的總產(chǎn)量將達(dá)到240萬輛。這么高的產(chǎn)量規(guī)劃，也說明上海大眾對于這款車的重視。
| 上海大眾新桑塔納產(chǎn)量規(guī)劃 | ||||||||||
| 年代 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 合計(jì) |
| 產(chǎn)量（萬輛） | 6 | 22 | 26 | 28 | 29 | 31 | 31 | 32 | 35 | 240 |
| 注：開始量產(chǎn)時(shí)間為2012年9月 | ||||||||||
新桑塔納上市之后，現(xiàn)有桑塔納以及桑塔納志俊都將逐步停產(chǎn)，不會(huì)出現(xiàn)幾代同堂銷售的局面，同時(shí)停產(chǎn)的還有老款三廂POLO。我們預(yù)計(jì)未來新桑塔納的售價(jià)將在8-10萬左右，主打入門型家用緊湊級轎車市場。
在介紹完全新桑塔納之后，相信對于老“普桑”大家還有很多回憶，最后我們再來一同追尋這款見證了中國汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)品的在華足跡。
● 新車背景：
1983年，第一輛國產(chǎn)桑塔納在上海汽車廠組裝下線。29年后的今天，老邁的桑塔納銷量達(dá)到3213710輛，創(chuàng)下了我國汽車工業(yè)史上的一個(gè)奇跡。老款桑塔納是上海大眾從巴西大眾引進(jìn)的第一款產(chǎn)品，其原型為上世紀(jì)80年代的第二代帕薩特(Passat B2)，平臺(tái)也是中型車平臺(tái)，但隨著時(shí)間推移和產(chǎn)品老化，該車逐漸成為上海大眾價(jià)格最低的入門車型。
此次發(fā)布的新桑塔納的內(nèi)部代號為桑塔納NF，這款車是一款基于大眾PQ25改進(jìn)平臺(tái)打造的全新車型。從平臺(tái)的級別上說，新桑塔納只能算是一款小型車。由此我們也可以看出，新桑塔納所繼承的僅僅是桑塔納的品牌和定位。至于說車輛本身，可以說新桑塔納已經(jīng)和老“普?！敝g基本沒有任何關(guān)系了。
轉(zhuǎn)眼間桑塔納汽車已經(jīng)陪伴我們度過了29年，可以說中國普通老百姓認(rèn)識(shí)轎車，絕大多數(shù)都是從桑塔納開始的。而新桑塔納今天的發(fā)布，則是開啟了一段新的時(shí)代篇章。根據(jù)獲得的信息來看，新桑塔納預(yù)計(jì)最快今年12月就能夠正式上市了。雖然動(dòng)力以及設(shè)計(jì)上與競爭對手相比沒有絕對的優(yōu)勢，但是考慮到國人對三廂車的喜好以及“桑塔納”金字招牌的號召力，上海大眾并不需要為新桑塔納未來的銷量擔(dān)心。（文/汽車之家 王寅）
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