[汽車之家 資訊] 此前，有消息透露本田混合動(dòng)力車型Insight將于今年下半年正式進(jìn)口銷售。近日，編輯從可靠渠道獲悉，本田Insight已經(jīng)陸續(xù)運(yùn)抵各地東風(fēng)本田4S店展廳，且預(yù)售價(jià)很有可能在22萬(wàn)元左右。雖然新車上市日期還不確定，相信隨著新車的到店其上市日期也將臨近。與此同時(shí)，本田Insight的詳細(xì)參數(shù)、配置也隨之曝光。
■ 車型尺寸/顏色：
本田Insight的車身尺寸為長(zhǎng)4390mm×寬1695mm×高1435mm，軸距為2550mm；相比競(jìng)品車型普銳斯和雷克薩斯CT200h都要小一圈，具體詳情請(qǐng)見(jiàn)下表。
| 車身尺寸 | 本田Insight | 普銳斯 | 雷克薩斯CT200h |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4390 | 4485 | 4320 |
| 寬度（mm） | 1695 | 1745 | 1765 |
| 高度（mm） | 1435 | 1510 | 1440 |
| 軸距（mm） | 2550 | 2700 | 2600 |
在車身和內(nèi)飾顏色上，與海外版車型可選擇豐富顏色不同，此次進(jìn)口的本田Insight僅有晶璨銀車身顏色和黑色內(nèi)飾提供。
■ 基本參數(shù)信息
搭載IMA系統(tǒng)的本田Insight采用了1.3L直列四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出4.4L的百公里綜合油耗成績(jī)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)參數(shù)，此前我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://coo6.com.cn/81/" target="_blank">飛度混合動(dòng)力車型上也見(jiàn)過(guò)。詳細(xì)信息見(jiàn)下表：
| 本田Insight基本參數(shù)信息 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.3L i-VTEC 直列四缸 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.339L | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率(kW/rpm) | 65/5800 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 121/4500 | |
| 最高車速 | 180km/h | |
| 綜合工況油耗 | 4.4L/100km | |
| 變速箱 | 可模擬7速的CVT變速箱 | |
| IMA電動(dòng)機(jī) | —— | |
| IMA電動(dòng)機(jī)類型 | 薄型無(wú)刷直流電機(jī) | |
| IMA蓄電池類型 | 鎳氫（Ni-MH）電池 | |
| 輸出電壓 | 100V | |
| IMA電動(dòng)機(jī) | 最大功率(kW/rpm) | 10/1500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 78/1000 | |
| 輪胎型號(hào)（前/后） | 175/65 R15 | |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 前盤后鼓 | |
| 懸掛系統(tǒng) | 前麥弗遜式/后扭力梁式 | |
本田Insight配備了尺寸為175/65 R15的米其林Energy XM1環(huán)保節(jié)能輪胎。在懸掛方面，采用了前麥弗遜式/后整體扭力梁式懸掛，制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓。
■ 安全配置
從已曝光的配置單中可以看到，本田Insight僅推一款車型，配備前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、以及側(cè)安全氣簾；除此之外，還配備了HSA坡道輔助系統(tǒng)、VSA、ABS、EBD、以及兒童安全座椅卡扣等。
■ 外觀/內(nèi)飾/舒適性配置
本田Insight配備了氙氣前大燈（帶自動(dòng)清洗裝置）、LED后尾燈、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動(dòng)折疊、以及前排隔音玻璃和后排隱私玻璃等。
在舒適性配置方面，本田Insight配備了4向可調(diào)3幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤（帶換檔撥片）、自動(dòng)空調(diào)、以及遙控鑰匙和電加熱座椅等。
編輯點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)，本田Insight直接競(jìng)品車型就是國(guó)產(chǎn)普銳斯和雷克薩斯CT200h，除去大家都具備的節(jié)油特性不談，國(guó)產(chǎn)普銳斯有著售價(jià)低車內(nèi)空間大的優(yōu)勢(shì)，而雷克薩斯CT200h具備著雷克薩斯產(chǎn)品的品質(zhì)和品牌服務(wù)優(yōu)勢(shì)。本田Insight在面對(duì)二位前輩的時(shí)候，再憑借一款車型去競(jìng)爭(zhēng)，難免會(huì)出現(xiàn)力不從心的狀態(tài)。（文/汽車之家 李店斌）
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