[汽車之家 資訊] 7月4日，福特中國官方宣布，進(jìn)口嘉年華ST在國內(nèi)正式上市。該車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱，售價(jià)為18.59萬。
| 嘉年華ST指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 嘉年華ST | 18.59 |
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● 新車特點(diǎn)
嘉年華ST是福特嘉年華的性能版車型，與在售的長安福特嘉年華不同，它將以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)銷售。目前，進(jìn)口到中國的嘉年華ST只有三門掀背車，海外還有五門版本銷售。關(guān)于它的外觀、內(nèi)飾，我們之前已經(jīng)制作過實(shí)拍文章，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里閱讀。
嘉年華ST的外觀在現(xiàn)款嘉年華的基礎(chǔ)上被重新裝點(diǎn)，其整體視覺效果顯得更具攻擊性，黑色的網(wǎng)狀前格柵配以紅色ST標(biāo)識，使前臉的被辨識率頗高。
官方資料顯示，嘉年華ST的車身較普通版嘉年華降低10mm，而我的實(shí)際測量值取的是輪眉內(nèi)沿最高點(diǎn)到地面的距離。新車配備了17英寸5輻輪轂以及4輪盤式剎車，與普通版嘉年華的前盤后鼓式剎車，具有更強(qiáng)的抗熱衰減能力。
嘉年華ST的內(nèi)飾與普通版車型沒有太大區(qū)別，新車標(biāo)配了帶有紅色ST標(biāo)識的RECARO座椅，它不僅為車內(nèi)營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)也可以為主副駕駛提供強(qiáng)有力的側(cè)向包裹。除此之外，嘉年華ST還載有eTVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)以及帶有運(yùn)動(dòng)模式的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以提升操控表現(xiàn)，增加駕駛樂趣。
嘉年華ST在動(dòng)力組合的配備上十分單一，不過1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱的組合不辱小鋼炮的名號。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到182馬力（134千瓦）/5700rpm，最大扭矩240牛·米/1600-5000rpm，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。
● 新車背景
福特在2013年推出了這款基于第六代嘉年華（現(xiàn)款長安福特嘉年華）打造的嘉年華ST車型，距離其上一代車型已經(jīng)過去了5年。這5年對于許多外國友人來說十分漫長，但對于我們來說，這5年根本不存在。因?yàn)檫@是福特第一次將嘉年華ST車型引入國內(nèi)，就像前些日子引入的?？怂?/a>ST一樣。在亞洲及歐洲市場上市的嘉年華ST為三門掀背車，目前國內(nèi)該價(jià)位的三門車型非常少，嘉年華ST的上市填補(bǔ)了這一市場空白。而北美的消費(fèi)者就沒有那么幸運(yùn)了，他們只能買到五門版車型。
● 競爭對手
目前，國內(nèi)的小型性能車市場尚處于萌芽階段，比進(jìn)口嘉年華ST早來的只有大眾POLO GTI，后者是以國產(chǎn)的形式在國內(nèi)銷售的。
『目前，上海大眾POLO GTI可以說是嘉年華ST的唯一競爭對手』
POLO GTI與嘉年華ST一樣，都是基于現(xiàn)款家用車進(jìn)行改進(jìn)、調(diào)校而制造出的性能版本，POLO GTI的國內(nèi)版本為5門兩廂車，它僅配備了一款單增壓版本的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，匹配7速DSG變速箱，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為9秒，相比嘉年華ST的6.9秒有很大的差距。因此，可以說嘉年華ST上市后，它將成為同級別同價(jià)位最棒的小鋼炮。
● 消費(fèi)人群
嘉年華ST無疑最適合講求性能和駕駛樂趣的年輕人，這些人對車輛性能和操控的要求遠(yuǎn)大于實(shí)用性。由于只有手動(dòng)變速箱可選，并且又是三門版，因此嘉年華ST比之前的?？怂筍T顯得更加純粹一些，這將更加吸引偏好運(yùn)動(dòng)的年輕人，但也注定縮小了它的受眾群體。
● 總結(jié)
嘉年華ST是一款相當(dāng)純粹的小鋼炮，目前國內(nèi)市場上動(dòng)力強(qiáng)勁、配備手動(dòng)變速箱的三門小鋼炮僅此一款，因此它的魅力不言而喻。雖然受眾群體較小，但它的售價(jià)比起福克斯ST來說親民許多，因此，它究竟會有怎樣的市場表現(xiàn)，目前還不好判斷。有關(guān)嘉年華ST的駕駛表現(xiàn)，請您關(guān)注明天的試駕文章。（文/汽車之家 時(shí)睦華）
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