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東風(fēng)集團與PSA集團簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議
曹雷
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-03-28 15:29
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[汽車之家 資訊] 3月28日,東風(fēng)汽車集團股份有限公司(以下簡稱東風(fēng)集團)與標(biāo)致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)在北京舉行了全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議簽約儀式。

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實際上,在巴黎時間3月26日,東風(fēng)集團、法蘭西共和國、標(biāo)致家族公司以及PSA集團就已經(jīng)在巴黎正式簽署了增資方案中的各項協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,東風(fēng)集團將通過定向增發(fā)和配股認(rèn)購,向PSA集團注資8億歐元,持股14%,這一舉動將使其成為與法國政府和標(biāo)致家族并行的PSA第一大股東,擁有同等投票權(quán)。

據(jù)了解,東風(fēng)集團與PSA集團深度合作的內(nèi)容主要有三個方面:第一,雙方將加速推進神龍汽車公司的發(fā)展,并提升其產(chǎn)銷規(guī)模,預(yù)計在2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷150萬輛;第二,雙方將會在中國共同組建一個研發(fā)中心,該中心將專為高增長市場提供產(chǎn)品開發(fā)和科技服務(wù);第三,雙方還會創(chuàng)建一個新的合資公司,負(fù)責(zé)神龍汽車公司和PSA集團生產(chǎn)的車輛在中國大陸地區(qū)以外的亞洲市場的銷售。

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合作背景:

東風(fēng)集團與PSA的合作始于1992年,22年來,雙方的合作不斷深化,合作范圍不斷擴大。PSA集團作為歐洲第二大汽車集團,近年來因為歐債危機深陷泥潭。2012年P(guān)SA集團虧損50億歐元,導(dǎo)致其不得不瘦身裁員,尋求政府財政支持。并宣布將于2014年關(guān)閉生產(chǎn)雪鐵龍C3的法國歐奈蘇布瓦的整車廠。2012年也曾曝出通用或?qū)p持標(biāo)致雪鐵龍集團股份的傳聞。2013年前8個月,歐盟27國乘用車累計注冊銷量為784萬余輛,同比下跌5.2%;標(biāo)致雪鐵龍集團銷量為100.13萬輛,同比下滑12.3%,市場份額從12.1%減少到11.2%,跌幅遠(yuǎn)超行業(yè)水平。

從現(xiàn)階段看,東風(fēng)集團收購標(biāo)致雪鐵龍集團部分股權(quán)可能達成雙贏的效果。首先中國市場將有助于為標(biāo)致雪鐵龍集團虧損嚴(yán)重的歐洲市場提供資金支持;其次,東風(fēng)集團正在努力推進自主品牌建設(shè),標(biāo)致雪鐵龍集團在品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢,或?qū)⒃谶M一步的合作中提高東風(fēng)集團的品牌認(rèn)知度。

但是雙方的合作也將面臨一定的困難。首先,通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團已經(jīng)結(jié)盟,通用汽車持有標(biāo)致雪鐵龍集團7%股權(quán)。按照相關(guān)規(guī)定,如果標(biāo)致家族以外的股東持股超過10%,通用汽車可動用退出票,此舉或?qū)?dǎo)致標(biāo)致集團未來不能拿到更多聯(lián)盟收益。其次,在通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團的合作中,歐洲已經(jīng)成為雙方合作重點,未來新合作方或?qū)o法染指歐洲市場。這些都將影響到標(biāo)致雪鐵龍集團的估值。(文/汽車之家 曹雷)

更多文章閱讀:

東風(fēng)汽車與PSA將3月28日舉行簽約儀式
http://coo6.com.cn/news/201403/753146.html

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