[汽車之家 新聞] 11月18-29日，一年一度的美國洛杉磯車展如約與我們相會在美麗的加州，在本屆洛杉磯車展中共有40余款新車發(fā)布，其中SUV車型占據了新車數(shù)量的近三分之一。通過梳理可以發(fā)現(xiàn)，在這些SUV車型中將有不少車型會在未來以進口或國產的方式引入中國市場，其中包括凱迪拉克XT5、馬自達全新CX-9、豐田新款蘭德酷路澤、福特新款翼虎、起亞新款索蘭托以及奔馳GLS級等車型。希望通過以下文章的介紹，能夠令您對這些新車有所了解。
● 凱迪拉克XT5
新車特點：外觀/內飾全新設計、高度/軸距增加、國內搭2.0T+8AT動力系統(tǒng)
引入形式：國產
預計引入時間：2016年4月
看到車名也許您會感到陌生，作為凱迪拉克旗下一款全新的中型SUV，XT5實則是現(xiàn)款SRX的換代車型，新車啟用了凱迪拉克家族全新的SUV命名體系，而XT5也是XT系列的首款產品。
| 凱迪拉克XT5與SRX 車身尺寸對比（mm） | ||||
| 長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
| XT5 | 4815 | 1903 | 1675 | 2857 |
| SRX | 4851 | 1910 | 1663 | 2807 |
凱迪拉克車型的外形設計一向以前衛(wèi)、犀利著稱，全新的XT5在造型上更是延續(xù)了這樣的設計風格。車身尺寸方面，XT5的長寬高分別為4815/1903/1675mm，軸距為2857mm。相比現(xiàn)款SRX在長度和寬度方面分別減少了36mm和7mm，不過在高度和軸距方面則分別增加了12mm和50mm。此外，XT5同樣運用了凱迪拉克最新的輕量化設計，其整備質量相比現(xiàn)款SRX降低了126公斤。
XT5在內飾方面延續(xù)了美式的豪華設計風格，其中控臺整體采用了皮質縫線處理，并搭配有木紋及金屬質感飾板。根據官方消息，XT5將提供五種內飾顏色以及鋁、碳纖維和實木三種內飾材質供選。同時，新車裝配了帶有大尺寸顯示屏的CUE系統(tǒng)，并支持蘋果Carplay和安卓Auto手機映射功能。此外，這款車配備了全新的電子換擋桿，相比現(xiàn)款車型造型更小，并提升了內飾整體的科技感。
配置方面，XT5配備了凱迪拉克獨創(chuàng)的流媒體視頻后視鏡（streaming video mirror）技術，該技術的應用可提升3倍后方的可視范圍。此外，這款車還具有自動剎車、車道保持輔助、后方車輛穿越提示、盲點監(jiān)測、自適應巡航以及自動泊車等配置，并可選裝抬頭顯示功能。
動力方面，本次洛杉磯車展發(fā)布的美版XT5搭載了一臺3.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率314馬力，峰值扭矩365?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。據悉，未來國產版XT5將配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，并可選裝四驅系統(tǒng)。
編輯點評：凱迪拉克現(xiàn)款SRX推出已有6年的時間，其鉆石切割的犀利造型風格在競爭對手中獨樹一幟，同時，該車豐富的配置和豪華的內飾也迎合了鐘情美式車型的消費者需求。從全新XT5來看，其在外觀、內飾方面得到了全面的升級，并很好的繼承了老款車型激進的造型風格；新車增加的軸距也使內部乘坐空間得到了改善。
與此同時，XT5未來將以國產車的身份推出，而其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機也一改現(xiàn)款車型全系3.6L自然吸氣發(fā)動機的動力配置，而這樣的改變也將使其更加適應中國市場需求，預計在燃油經濟性會得到提升的同時，也有望進一步拉低其售價門檻。不過相比同級別的奔馳GLC級、奧迪Q5、路虎攬勝極光等實力對手，凱迪拉克在品牌方面略顯疲軟，不過該車若能在國產后的定價方面有所突破，我們對其未來的市場表現(xiàn)充滿了期待。
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● 馬自達新CX-9
新車特點：魂動造型風格、搭2.5T發(fā)動機、三排7座式車內布局
引入形式：或進口
預計引入時間：2016年
在本屆洛杉磯車展上，馬自達帶來了全新一代CX-9。這款車定位為一款中大型SUV，相比老款車型，新車由內到外進行了全面的革新設計。借助國內二胎政策所形成的對七座車型的巨大需求，預計這款車將會很快引入中國市場。
繼承魂動設計理念，全新CX-9在前臉設計上使用了馬自達家族式的前進氣格柵，其格柵尺寸也稱得上馬自達旗下車型的最大號，并且突出的設計也使整車更具視覺沖擊力。據悉，新車車身長度相比老款車型有所減少，但在軸距方面增加了55mm。
內飾方面，新CX-9整體采用了黑色與棕色的雙色搭配，其中控臺整體造型層次感較為豐富，并運用了皮質+縫線的處理。在中控臺頂部，新車設計有時下流行的獨立式多媒體顯示屏，其屏幕尺寸達到了7.8英寸。同時，這款車內部依然為7座式設計，座椅為2+3+2的布局。
| 馬自達CX-9新老動力參數(shù)對比 | ||
| 最大輸出功率（馬力/千瓦） | 峰值扭矩（?！っ祝?/strong> | |
| 2.5T（新） | 254/186 | 420 |
| 3.7L | 268/197 | 360 |
動力方面，新CX-9搭載了一臺全新的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率254馬力，峰值扭矩420?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。相比老款車型使用的3.7L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率降低了14馬力，峰值扭矩增加了60?！っ?。
編輯點評：老款馬自達CX-9于2012年正式在國內上市，新車較為單一的車款和較高的售價使其在國內并未打開市場。不過從新CX-9來看，新車換裝的全新2.5T發(fā)動機將使其在進口車的稅費方面有所降低，并有望進一步降低其售價門檻，同時，全新造型的外觀及內飾也使這款車的競爭力得到了很大的提升。
未來，CX-9在競爭對手方面將主要鎖定同為進口中大型SUV的福特探險者，不過CX-9還會與國產漢蘭達和銳界等車型存在一定的競爭關系。對比來看，有著進口車身份的馬自達CX-9預計在售價方面或是其最大的短板，不過作為中大型7座SUV市場的新面孔，我們依然對其充滿期待。
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