[汽車之家 新聞] 12月18日，奇瑞汽車在安徽蕪湖迎來了其第500萬輛車的下線，而見證這一重要時(shí)刻的是一臺(tái)艾瑞澤5車型，奇瑞還是第一個(gè)乘用車產(chǎn)量突破500萬輛的中國(guó)品牌汽車企業(yè)。1999年12月18日，奇瑞汽車的第一臺(tái)車正式下線，當(dāng)時(shí)的奇瑞還屬于剛剛起步階段。而16年后的今天，奇瑞汽車用第500萬臺(tái)車宣告了自己不斷發(fā)展的成果。
跨越16年的兩個(gè)12月18日，是歷史給奇瑞的兩個(gè)“原點(diǎn)”:從第一個(gè)原點(diǎn)起航，實(shí)現(xiàn)從無到有、從小到大；第二個(gè)原點(diǎn)，也就是今天，奇瑞從500萬為起點(diǎn)再出發(fā)，為將奇瑞打造成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車品牌再次出發(fā)。
此次下線的是一臺(tái)艾瑞澤5車型，代表了奇瑞最新的發(fā)展成果。奇瑞艾瑞澤5于2015年11月舉辦的廣州車展首發(fā)亮相，其外觀延續(xù)了之前概念車的造型，新車前臉采用了六邊形的進(jìn)氣格柵造型，兩側(cè)的大燈與格柵相融合。該車定位于緊湊型轎車，其長(zhǎng)寬高依次為4572/1825/1482mm，軸距達(dá)到了2670mm。
內(nèi)飾方面，新車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。配置部分，艾瑞澤5將會(huì)配備天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車頂外置天線、側(cè)氣簾、前霧燈、LED日間行車燈、倒車?yán)走_(dá)/影像等。動(dòng)力方面，艾瑞澤5將搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率116馬力（85kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)及CVT變速箱。這款車將于明年初正式上市。
以500萬輛汽車下線為契機(jī)，尹同躍宣布，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，奇瑞汽車結(jié)合“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，在集成第一階段取得的成果和成績(jī)的基礎(chǔ)上，將通過堅(jiān)持“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”打造品牌，依托“技術(shù)2.0”、“品質(zhì)2.0”、“國(guó)際化2.0”三大升級(jí)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者體驗(yàn)的升級(jí)。
其中“技術(shù)2.0”即以更高端、多元化的國(guó)際化人才團(tuán)隊(duì)為依托，推動(dòng)開放型高科技平臺(tái)iAuto核心技術(shù)平臺(tái)的不斷進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動(dòng)力總成系統(tǒng)、Cloudrive智云娛樂行車系統(tǒng)的全面升級(jí)。未來五年，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺(tái)，開發(fā)10款全新產(chǎn)品，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及6DCT與第二代CVT自動(dòng)變速器將陸續(xù)搭載到新車上。
“品質(zhì)2.0”即通過打造艾瑞澤5、T15等二代戰(zhàn)略車型，使得奇瑞感官品質(zhì)進(jìn)入“感官品質(zhì)2.0”階段。以用戶“享受”體驗(yàn)為主導(dǎo)，訴求以觸覺舒適為主導(dǎo)，涵蓋視覺、嗅覺、聽覺以及用戶心理感受的全面提升。而在未來的“感官品質(zhì)3.0”階段，將實(shí)現(xiàn)以品牌“認(rèn)同”為目標(biāo)，樹立產(chǎn)品及品牌的DNA。
“國(guó)際化2.0”則是全面依托“大奇瑞”格局中的合資企業(yè)技術(shù)資源、品牌建設(shè)資源、人才資源，協(xié)同發(fā)展，共同進(jìn)步。而國(guó)際化2.0首先將在平臺(tái)化共享、研發(fā)資源共享等方面展開協(xié)作。
500萬臺(tái)既給奇瑞積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富，同時(shí)也給奇瑞以更多對(duì)于未來發(fā)展的啟示和思考?；仡檹牡谝惠v車下線到今天走過的16年，其實(shí)每一個(gè)歷史印記都是值得我們回憶的。
1999年12月18日，第一輛奇瑞風(fēng)云轎車駛下生產(chǎn)線，對(duì)于奇瑞來說這無疑是具有里程碑意義的一天。
2001年6月16日，奇瑞第1萬輛汽車下線。從1到1萬，奇瑞用了1年半的時(shí)間，奇瑞的名字已經(jīng)讓國(guó)人所了解。
2003年3月1日 ，奇瑞第10萬輛（奇瑞EL加長(zhǎng)型）汽車下線，這款車基于奇瑞風(fēng)云打造，從1萬到10萬，奇瑞用了1年半的時(shí)間，“奇瑞速度”開始被國(guó)人所知。
2004年4月15日，奇瑞第20萬輛轎車（東方之子）駛下生產(chǎn)線，這款車的定位要高于此前的風(fēng)云系列，代表了奇瑞新的發(fā)展高度。
2006年3月28日，奇瑞第50萬輛汽車（奇瑞A516）下線。說到A516的名稱，車名中的A5表示A級(jí)平臺(tái)的5系列，后兩位數(shù)字則用于區(qū)分不同的排氣量，除了A516，奇瑞此前還有A520銷售。
2007年8月22日，奇瑞第100萬輛汽車（奇瑞A3）下線，這款車集合了當(dāng)時(shí)奇瑞發(fā)展的最新技術(shù)和理念，奇瑞也進(jìn)入全面發(fā)展新時(shí)期。
2010年3月26日，奇瑞第200萬輛汽車（威麟X5）下線，從第100萬輛車到第200萬輛車，奇瑞僅用了2年半的時(shí)間。同年，奇瑞汽車當(dāng)年銷售達(dá)到68.2萬輛，創(chuàng)下歷史新高。但奇瑞意識(shí)到這種依靠追求速度、規(guī)模和銷量的發(fā)展模式，是無法持續(xù)的，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，必須要調(diào)整，必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
2011年7月27日，奇瑞第300萬輛汽車（瑞麒G6）下線，這款車定位于中型車，體現(xiàn)了奇瑞發(fā)展的新高度。而從第200萬輛到第300萬輛，奇瑞用了更快的速度——1年4個(gè)月。
2015年12月18日，奇瑞第500萬輛汽車（艾瑞澤5）下線，奇瑞也進(jìn)入重新劃分品牌后的全新發(fā)展階段。奇瑞計(jì)劃到2016年成為主流中國(guó)品牌車企；2016年-2020年間成為領(lǐng)先中國(guó)品牌車企；2020年后成為參與全球競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)品牌車企。我們也希望奇瑞能夠站在新的更高的起點(diǎn)上，再創(chuàng)輝煌。（文/汽車之家 王寅）
