[汽車之家 新車上市] 3月18日，東風(fēng)雷諾首款SUV車型科雷嘉正式上市，新車定位為一款緊湊型SUV，其搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置的不同共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為16.38-21.98萬(wàn)元。關(guān)于該車的詳細(xì)售價(jià)情況請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 東風(fēng)雷諾科雷嘉 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0L CVT兩驅(qū)舒適版 | 16.38 |
| 2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版 | 17.48 |
| 2.0L CVT兩驅(qū)豪華板 | 18.48 |
| 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 | 19.68 |
| 2.0L CVT四驅(qū)至尊版 | 21.98 |
● 新車特點(diǎn)
外觀設(shè)計(jì)保持法系車一貫的時(shí)尚和個(gè)性
科雷嘉的外觀設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，主打年輕運(yùn)動(dòng)，尤其是采用紅色車漆的車型，令人印象深刻。新車采用了雷諾家族式的前臉設(shè)計(jì)，車身的腰線流暢，部分車型還配備了個(gè)性的18英寸輪圈，又增添了一份硬朗。新車尾部的設(shè)計(jì)也十分緊湊，配合造型個(gè)性的尾燈，十分具有運(yùn)動(dòng)感。
在車身尺寸方面，科雷嘉（以四驅(qū)至尊版為例）的長(zhǎng)寬高分別為4502/1836/1622mm，軸距為2645mm。相比于海外版車型，軸距減少1mm，但是車身長(zhǎng)度和高度都有所增加。相比于翼虎等傳統(tǒng)緊湊型SUV，其車身尺寸總體偏小。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)相對(duì)保守
相比于外觀的時(shí)尚、個(gè)性，科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要保守很多，整體布局中規(guī)中矩。但是在一些細(xì)節(jié)處，科雷嘉還是向消費(fèi)者展現(xiàn)了法系車不一樣的一面。就拿儀表盤的樣式來(lái)說(shuō)，其提供5種顏色、4種樣式可選，中控液晶屏也提供不同的模式。對(duì)于一些年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)很有吸引力。
乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)
科雷嘉的車內(nèi)乘坐空間與同平臺(tái)的日產(chǎn)逍客基本一致，從上圖中我們可以看到，身高為175cm的體驗(yàn)者在后排的腿部空間能夠達(dá)到兩拳，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)不錯(cuò)。
整體配置比較豐富
在配置方面，科雷嘉整體上看還是比較豐富的，拿最低配的2.0L兩驅(qū)舒適版來(lái)說(shuō)，其配備了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助系統(tǒng)、日間行車燈、后視鏡加熱等配置。而對(duì)于定位更高的車型，還會(huì)配置有定速巡航、電子駐車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7英寸中控顯示屏等。
動(dòng)力方面僅提供2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
| 科雷嘉與同級(jí)別SUV搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 |
|||||
| 車型 | 科雷嘉 | 途勝 |
KX5 |
CR-V |
CX-5 |
| 最大功率（PS） | 150 | 165 |
165 | 155 | 155 |
|
峰值扭矩 （N·m） |
200 | 203 | 203 | 190 | 200 |
目前科雷嘉搭載與逍客相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，峰值扭矩為200 ?！っ住Ｏ啾扔?a class="ShuKeyWordLink" href="http://coo6.com.cn/314/" target="_blank">本田CR-V、馬自達(dá)CX-5、現(xiàn)代途勝、起亞KX5等搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其在參數(shù)上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。此外，同級(jí)別車型往往不僅僅提供一種動(dòng)力，科雷嘉在動(dòng)力的多樣性上也不具優(yōu)勢(shì)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車全系標(biāo)配了CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。油耗方面，根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，科雷嘉的綜合油耗為6.9-7.3L/100km。
● 科雷嘉試駕感受
此前，我們的編輯張郁達(dá)已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了鋪裝路面的試駕（點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章）。他提到，科雷嘉的動(dòng)力輸出比較限線性，與同平臺(tái)的逍客相比有較大的差別，沒(méi)有日系車提速的輕快感。此外，其搭載CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常完美，能夠營(yíng)造平順的駕駛氛圍。
在懸架方面，這款車懸架充滿了韌性，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾能力比較強(qiáng)。而在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這款車搭載了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，主要以舒適為主，抹掉了大部分的路感。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些
『日產(chǎn)逍客；日產(chǎn)奇駿』
『大眾途觀；福特翼虎』
科雷嘉定位為一款緊湊型SUV，其將面對(duì)的是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)。結(jié)合其車身尺寸、配置以及之前我們對(duì)這款車的試駕感受，相比與同平臺(tái)的逍客和奇駿，科雷嘉便是上打奇駿，下打逍客的那位。此外，像翼虎、途觀、現(xiàn)代途勝等這些傳統(tǒng)緊湊型SUV也會(huì)與科雷嘉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
● 科雷嘉的背景
『雷諾Kadjar最早于2015日內(nèi)瓦車展亮相』
在2015年的日內(nèi)瓦車展上，雷諾汽車正式發(fā)布了全新的緊湊型SUV Kadjar。在2015年下半年，東風(fēng)雷諾正式宣布國(guó)產(chǎn)Kadjar定名為科雷嘉，隨后國(guó)產(chǎn)版本在當(dāng)年11月20日開(kāi)幕的廣州車展上正式首發(fā)。
● 全文總結(jié)
科雷嘉與逍客都是CMF平臺(tái)的產(chǎn)物，但是結(jié)合我們之前的實(shí)車體驗(yàn)和試駕，這款車在配置、做工等方面都要比逍客要高出一些，這也決定了其相對(duì)高一些的定位。究其同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，科雷嘉在外觀上比較個(gè)性、配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)、乘坐空間有一定優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體上還是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)對(duì)偏愛(ài)于中庸的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能否接受其個(gè)性、時(shí)尚的外觀是一個(gè)考驗(yàn)，而雷諾本身的品牌影響力以及銷售網(wǎng)絡(luò)也是其不得不面對(duì)的重要因素。對(duì)于其市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 陳浩）
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