[汽車之家 數(shù)說新車] 東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5于3月10日正式上市，作為智跑的換代車型，新車換用了起亞旗下SUV車型最新的命名方式。KX5推出了搭載1.6T和2.0L兩種動(dòng)力的8款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為15.68-23.18萬(wàn)元。那么在用戶眼中，大家認(rèn)為其定價(jià)到底貴不貴？配置高不高？大家最想買其中哪一款車型？下面，我們就來通過具體的調(diào)研數(shù)據(jù)看一看。
樣本說明：本報(bào)告樣本取自2016年3月10日至3月17日期間投放并回收的《東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為195人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿，計(jì)劃購(gòu)買SUV的意向用戶）。
如果您還不了解KX5這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。
● 關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的售價(jià)：45%的消費(fèi)者表示可以接受
從起亞KX5的調(diào)查結(jié)果來看，用戶選擇“價(jià)格太高，根本不能接受”的占比達(dá)到55%，能夠接受新車價(jià)格的用戶占45%。那么展開來看，認(rèn)為起亞KX5性價(jià)比高的用戶高達(dá)24%（包含認(rèn)為性價(jià)比高和極高的用戶），而認(rèn)為“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”的用戶占比則達(dá)到8%。整體來看，有三分之一的用戶認(rèn)為東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的價(jià)格較易接受。
備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0L 手動(dòng) 兩驅(qū)GL | 15.68 |
| 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)GL | 16.18 |
| 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)GLS | 17.18 |
| 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)Premium | 18.98 |
| 1.6T 自動(dòng) 兩驅(qū)GL | 16.68 |
| 1.6T 自動(dòng) 兩驅(qū)DLX | 17.68 |
| 1.6T 自動(dòng) 兩驅(qū)Premium | 19.38 |
| 1.6T 自動(dòng) 四驅(qū)Premium | 23.18 |
通過對(duì)比能夠發(fā)現(xiàn)，起亞KX5的價(jià)格區(qū)間與智跑2015款車型的14.48-22.98萬(wàn)（KX5上市后，智跑取消了部分高配車型，從而其價(jià)格范圍變?yōu)?4.48-18.98萬(wàn)元）相比，整體有小幅上漲。KX5作為換代車型，其高配車型換裝全新的1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)有的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且共有四款車型搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，足以見得廠家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的期望。對(duì)于更具綜合實(shí)力的KX5，用戶給出的價(jià)格接受度為45%，總體來看較為適中。
那么細(xì)分到具體車型的接受程度來看，8款車型的價(jià)格接受度均沒有超過50%。其中，2.0L手動(dòng)兩驅(qū)GL、2.0L自動(dòng)兩驅(qū)GLS和1.6T自動(dòng)兩驅(qū)GL的價(jià)格接受度最高，分別為48%、47%和47%。由此能發(fā)現(xiàn)，大家認(rèn)為KX5的入門級(jí)GL車型以及中配的GLS/DLX車型在價(jià)格方面會(huì)更加合理。
反觀價(jià)格為23.18萬(wàn)元的1.6T四驅(qū)Premium頂配車型，其價(jià)格接受度最低，僅為37%，是全系中價(jià)格接受度唯一低于40%的車型。在以往的《數(shù)說新車》調(diào)查問卷當(dāng)中，頂配車型的價(jià)格接受度通常不會(huì)太高，然而KX5這款1.6T四驅(qū)Premium頂配車型的價(jià)格接受度與其他幾款車型的相差較多，可見，這款頂配車型的銷量相比其余車型并不會(huì)被看好。
起亞KX5作為剛上市的新車，終端優(yōu)惠力度有限，因而也受到了終端價(jià)格優(yōu)惠后與其相近的其他車型的威脅，如同門兄弟北京現(xiàn)代全新途勝、一汽豐田RAV4及東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等。同時(shí)，KX5作為智跑的換代車型，起售價(jià)比智跑高出1萬(wàn)余元或許會(huì)“嚇跑”一部分消費(fèi)者。因此，KX5的總體價(jià)格接受度為45%，僅位于適中水平。
● 關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的配置：64%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受
在配置方面的接受度調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)KX5的表現(xiàn)還是比較滿意的，總體接受度達(dá)到64%。認(rèn)為“配置很高，完全超出心理預(yù)期”的消費(fèi)者占到13%，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
細(xì)化到具體車型，三款Premium車型的配置接受度最高，這與其價(jià)格接受度正好相反。排除頂配車型的因素，價(jià)格為18.98萬(wàn)元的2.0L兩驅(qū)Premium車型與配置接受度緊隨其后、價(jià)格為19.38萬(wàn)元的1.6T兩驅(qū)Premium車型在配置方面完全相同，二者4000元的差價(jià)僅在于1.6T+7速雙離合和2.0L+6AT兩款動(dòng)力總成的差異。
配置接受度最高而價(jià)格也最高的頂配1.6T四驅(qū)Premium車型，相比次頂配1.6T兩驅(qū)Premium車型多出了四驅(qū)系統(tǒng)、電子駐車、電動(dòng)后備廂、前駐車?yán)走_(dá)、氙氣大燈、導(dǎo)航系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗、車道偏離預(yù)警，同時(shí)該款頂配車型還標(biāo)配了后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、并線輔助、前后頭部氣簾以及真皮座椅，并可選裝自動(dòng)泊車系統(tǒng)。不過，消費(fèi)者要多支付近4萬(wàn)元的差價(jià)來買回這些配置。
總體來看，起亞KX5相比同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多出了眾多科技配置，延續(xù)了韓系車配置高的一貫特色。相比前一代智跑車型，KX5換裝的全新1.6T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成是其最大的亮點(diǎn)。雖然在部分配置如輪胎規(guī)格方面有所減配，但全新的動(dòng)力與更多科技配置也為KX5贏來了眾多消費(fèi)者的喜愛。
