[汽車(chē)之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，由于歐洲將于2019年起實(shí)施更加嚴(yán)格的排放測(cè)試方法，因此雷諾計(jì)劃于2020年前在歐洲市場(chǎng)逐步淘汰搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，以減少在柴油車(chē)排放控制方面的額外投資。
據(jù)內(nèi)部人士透露，雷諾高管Thierry Bollore曾在公司內(nèi)部會(huì)議中表示，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和排放測(cè)試方法將大大增加公司對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)費(fèi)用，因而搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將被迫離開(kāi)歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉在2020年前，雷諾將先后淘汰小型車(chē)（如Clio等）以及緊湊型車(chē)（如梅甘娜等）的柴油版本車(chē)型。然而在雷諾售出的160萬(wàn)輛小型車(chē)及緊湊型車(chē)中，有超過(guò)60%的車(chē)輛搭載了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)目前柴油車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的份額仍不容小視。
國(guó)內(nèi)外多篇文獻(xiàn)曾表明，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的PM2.5顆粒物主要來(lái)自于柴油車(chē)。因而外媒也認(rèn)為，除研發(fā)經(jīng)費(fèi)過(guò)高這一成本原因外，各大車(chē)企也都應(yīng)認(rèn)識(shí)到柴油燃料的不清潔性，而車(chē)企們也應(yīng)效仿雷諾，淘汰搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。（消息來(lái)源：topspeed/路透社；編譯/汽車(chē)之家 刁昊）
更多閱讀：
