[汽車之家 新聞] 日前，我們通過梅賽德斯-奔馳官方了解到，新款奔馳S級轎車將在2017年正式推出，新車將搭載全新的V8發(fā)動機(jī)和直列6缸（L6）發(fā)動機(jī)。曾經(jīng)直列6缸發(fā)動機(jī)是奔馳非常重要的發(fā)動機(jī)，不過隨著油耗平順性等問題在上世紀(jì)90年代正式退出市場。
『配圖為新款奔馳S級諜照』
現(xiàn)款奔馳S級搭載了3.0T V6和4.0T V8兩款發(fā)動機(jī)，而據(jù)官方了解到，新款奔馳S級將提供升級版的V8發(fā)動機(jī)和全新的直列6缸發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，這兩臺全新的發(fā)動機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)是能進(jìn)一步提升最大功率并且有效的降低排放。
『配圖為全新V8發(fā)動機(jī)』
其中，未來海外版的奔馳S 500車型將全部換裝全新的M176 V8發(fā)動機(jī)來取代現(xiàn)款車型的M278 V8發(fā)動機(jī)，最大功率將提升至477馬力，峰值扭矩為700牛·米，相比現(xiàn)款車型最大功率提升了22馬力（現(xiàn)款M278 V8發(fā)動機(jī)最大功率為455馬力，峰值扭矩為700?！っ祝?。
此外，得益于新的停缸技術(shù)（也稱為可變排量技術(shù)，是指發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，通過相關(guān)機(jī)構(gòu)切斷一部分氣缸的點(diǎn)火、進(jìn)排氣以及燃油供給，停止其工作，并使剩余氣缸負(fù)荷率大大提高，降低燃油消耗），全新的V8發(fā)動機(jī)燃油利用率將提升10%左右。
『配圖為全新L6發(fā)動機(jī)』
除了升級版的V8發(fā)動機(jī)以外，新款奔馳S級還將提供全新的汽油和柴油直列6缸發(fā)動機(jī)，其中汽油版L6發(fā)動機(jī)（代號為M256）與48V電氣系統(tǒng)的組合將出現(xiàn)在混合動力車型上，其最大功率為408馬力，峰值扭矩為500牛·米。同時(shí)，一臺全新的直列6缸柴油發(fā)動機(jī)（代號為OM656）未來也將出現(xiàn)在新車型上，最大功率達(dá)到312馬力，相比即將謝幕的現(xiàn)款V6柴油發(fā)動機(jī)最大功率提升了54馬力,同等情況下燃料消耗量下降了7%左右。（文/汽車之家 吳昱晨）
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