[汽車之家 新聞] 日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)了《2016年第三批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》，本批計(jì)劃制定、修訂的標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)191項(xiàng)。其中，一直備受行業(yè)關(guān)注和期待的四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件就被列于其中。通知指出，四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件項(xiàng)目周期為24個(gè)月，主管單位為工業(yè)和信息化部，起草單位為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心。
低速電動(dòng)車泛指行駛速度低、續(xù)駛里程短、安全技術(shù)性能尚達(dá)不到現(xiàn)行電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的這一類車。低速電動(dòng)車價(jià)格低廉，使用成本低，近年來(lái)在部分地區(qū)快速增長(zhǎng)，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。一方面，低速電動(dòng)車產(chǎn)品滿足了部分特定的出行需求，另一方面，生產(chǎn)企業(yè)未經(jīng)許可進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品普遍安全性能低、質(zhì)量差，駕駛?cè)思败囕v大多無(wú)證無(wú)照，其無(wú)序發(fā)展將給道路交通安全帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
2015年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部向國(guó)務(wù)院上報(bào)了《關(guān)于低速電動(dòng)車管理有關(guān)問(wèn)題的請(qǐng)示》，提出了“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)已批示同意。今年四月工信部對(duì)《四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擬立項(xiàng)進(jìn)行公示時(shí)，四部委開(kāi)始進(jìn)行意見(jiàn)協(xié)調(diào)。終于在今年十月末，各部委形成了一致意見(jiàn)，正式立項(xiàng)四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件。
此次，低速電動(dòng)車技術(shù)條件正式立項(xiàng)，無(wú)疑是從中央層面給予了低速電動(dòng)車鼓勵(lì)的態(tài)度，各地方也將會(huì)更加積極的推動(dòng)低速電動(dòng)車向規(guī)范化方向發(fā)展，預(yù)期低速電動(dòng)車從產(chǎn)品到市場(chǎng)將有更高水平的提升。（消息來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)；編譯/汽車之家 李長(zhǎng)寧）
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