[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 3月2日晚間，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（第五代）在武漢舉行了上市發(fā)布會(huì)，新車(chē)推出搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共五種配置車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為79.80-110.80萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 路虎第五代發(fā)現(xiàn)指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 3.0 V6S | 79.80 |
| 3.0 V6SE | 84.80 |
| 3.0 V6HSE | 92.80 |
| 3.0 V6HSE LUXURY | 101.80 |
| 3.0 V6首發(fā)限量版 | 110.80 |
● 新車(chē)特點(diǎn)
顛覆經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)
北京時(shí)間2016年9月29日，路虎全新一代發(fā)現(xiàn)在巴黎車(chē)展全球首次亮相。相比第四代車(chē)型，全新發(fā)現(xiàn)基于新平臺(tái)打造，從內(nèi)而外采用了顛覆經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位更加偏向高性能和多功能性。顛覆經(jīng)典不僅僅是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，全新發(fā)現(xiàn)的改變?cè)噲D說(shuō)明的就是這個(gè)道理。
首先需要說(shuō)明的是，全新發(fā)現(xiàn)擁有4970×2073×1846mm的車(chē)身尺寸，軸距達(dá)到2923mm。那些認(rèn)為路虎又設(shè)計(jì)了一款發(fā)現(xiàn)神行的消費(fèi)者可以參考以上數(shù)據(jù)，全新發(fā)現(xiàn)要比發(fā)現(xiàn)神行個(gè)頭兒大得多，甚至全面超越第四代發(fā)現(xiàn)。
而在設(shè)計(jì)語(yǔ)言的轉(zhuǎn)化上，全新發(fā)現(xiàn)也并不完全拋棄了過(guò)去的自我，階梯式的車(chē)頂結(jié)構(gòu)、尾部偏向一側(cè)的牌照架得到了保留。而全LED光源的燈腔結(jié)構(gòu)則是全新發(fā)現(xiàn)相應(yīng)流行趨勢(shì)做出的改變。
全新發(fā)現(xiàn)最讓路虎愛(ài)好者們難以接受的可能是過(guò)于圓潤(rùn)的尾部，雖然路虎將這種線(xiàn)條布局在全新發(fā)現(xiàn)的角角落落，但方盒子式的尾部不復(fù)存在才是顛覆發(fā)現(xiàn)經(jīng)典造型的關(guān)鍵因素。尾門(mén)上下兩端開(kāi)啟的獨(dú)特方式自然也被常規(guī)的電動(dòng)尾門(mén)所取代，編輯本人十分不認(rèn)可這種去個(gè)性化的設(shè)計(jì)方案。
內(nèi)飾向攬勝靠攏
全新發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于第四代發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)變化很明顯，但總體上還是保持了路虎家族風(fēng)格，因此帶給人的新鮮感不及外觀(guān)。能夠扳回一城的是，這套對(duì)稱(chēng)式內(nèi)飾營(yíng)造出的豪華感和精致程度堪比攬勝，在科技配置上也更加符合全新發(fā)現(xiàn)的“人設(shè)”。
考慮到新車(chē)偏重家用的定位，路虎為全新發(fā)現(xiàn)配備了9個(gè)USB接口和6個(gè)12V電源接口，車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)可同時(shí)為8臺(tái)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。此外，路虎自主開(kāi)發(fā)的Spotity應(yīng)用可隨時(shí)播放已下載的音樂(lè)，并根據(jù)用戶(hù)喜好與車(chē)內(nèi)收聽(tīng)習(xí)慣提供個(gè)性化的播放列表。有了這些裝備，長(zhǎng)途旅行時(shí)的手機(jī)電量和娛樂(lè)方式都有了基本保障。
新車(chē)全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、坡道輔助、陡坡緩降、電子空氣懸架、碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)、電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式中央電子差速器、雙速分動(dòng)箱、全地形反饋適用系統(tǒng)等。
空間靈活性得到延展
引入中國(guó)的全新發(fā)現(xiàn)除最低配車(chē)型為五座車(chē)型外，其余四款車(chē)型均為三排七座布局。其中第二排和第三排座椅折疊后，會(huì)形成一個(gè)非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過(guò)手機(jī)InControl系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，這項(xiàng)Intelligent Seat Fold技術(shù)是全球首創(chuàng)技術(shù)，第二排和第三排座椅滑動(dòng)和折疊，可以提供多種不同的座椅組合，適用于多種日常用車(chē)場(chǎng)景。
通過(guò)實(shí)際乘坐體驗(yàn)，身高為178cm的編輯乘坐在前排并調(diào)整好座位后，其頭部空間為一拳；當(dāng)同一位編輯乘坐在后排時(shí)，其頭部空間為一拳三指左右，腿部的空間則是兩拳。而在關(guān)注度比較高的第三排，體驗(yàn)者同樣獲得了一定的空間余量。不得不強(qiáng)調(diào)的是，第三排座椅展開(kāi)后對(duì)后備廂空間影響較大。
