[汽車之家 新聞] 日前據(jù)海外媒體報道稱，保時捷CEO Oliver Blume在接受外媒對話時表示，“保時捷將于2020年前決定是否要放棄銷售柴油車型”，而這也是德國車企首次公開談?wù)摲艞壊裼蛣恿Ξa(chǎn)品的話題。
『Cayenne柴油車型diesel（柴油）標識』
近年來鬧得沸沸揚揚的大眾集團“排放門”事件也曾影響到保時捷品牌旗下車型，保時捷CEO Oliver Blume表示，保時捷正在深入研究是否需要放棄研發(fā)生產(chǎn)柴油車型。不過他也表示：“我們現(xiàn)在還沒決定好”。Blume稱，未來10-15年，保時捷將推出多款采用內(nèi)燃機單獨驅(qū)動、插電式混動系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)的新車型。而至于是否要放棄柴油車，恐怕要到2020年才能給出答案。
『全新一代Cayenne諜照』
有望于今年9月法蘭克福車展正式發(fā)布的全新一代Cayenne車型將與已經(jīng)推出的全新Panamera車型一樣，依然提供搭載柴油發(fā)動機的車型，Blume為此打了保票。但Blume也稱，“對于未來的換代車型，情況將有所改變”。有外媒消息稱，保時捷旗下車型或?qū)⒓w拋棄柴油動力。但是就目前而言，柴油車型依然占據(jù)著保時捷全球銷量的15%，同時保時捷也靠著這些柴油車型拉低其整體的碳排放值。
Blume期待在2025年前，純電動車型能夠達到保時捷銷量的四分之一左右。同時他也向媒體確認稱，保時捷正在和奧迪合作研發(fā)一款代號為“PPE”的純電動車型平臺，首款車型將是有望于2019年推出的保時捷Mission E量產(chǎn)版。
此外Blume還表示，如果市場有需要，保時捷可能還將基于PPE平臺推出一款全新的純電動車型?！拔覀冾A(yù)計中國乃至亞洲更多的大都市都將會以很快的速度將交通工具更新為純電力驅(qū)動”，“我也相信在五年內(nèi)，大城市中將很難再見到純?nèi)加蛙?，不過鄉(xiāng)村地區(qū)的電氣化進度將會慢得多”。（消息來源：carscoops/路透社；編譯/汽車之家 刁昊）
