[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報道稱，大眾汽車集團已經委托保時捷負責開發(fā)針對電動超級跑車的新平臺——SPE，大約在2025年前后發(fā)布。除保時捷自身外，奧迪和蘭博基尼也將采用該平臺。
『保時捷Mission E量產版車型基于目前的J1平臺打造』
SPE平臺是大眾集團為旗下純電動車特意打造的第三個平臺架構。除了保時捷電動車之外，新一代奧迪R8 e-tron超跑可能基于SPE平臺生產。該平臺也可能助力蘭博基尼向電動化領域轉變（蘭博基尼2017年11月份發(fā)布了Terzo Millennio電動概念車）。
『此前發(fā)布的蘭博基尼Terzo Millennio官圖』
打造SPE平臺的消息是在2017年11月份的資本市場大會上首次透露的。一位熟悉該計劃的大眾集團高管確定稱，保時捷接受到了為賽車和超跑打造一個純電動車平臺的任務。鑒于首批車型要等到2025年才能推出，所以一些關鍵問題還未解決。
大眾集團高管拒絕回應關于SPE平臺所產車型的設計細節(jié)，比如是否在前后軸上都安裝驅動電機；是否會針對動力電池能量密度的提升將傳統(tǒng)的液態(tài)電解質電池更換為固態(tài)電池。大眾官員也未回應其他品牌是否已經開始在基于SPE平臺做產品規(guī)劃。大眾集團發(fā)言人表示現(xiàn)在透露細節(jié)還為時尚早。
盡管目前保時捷已有電動平臺的應用規(guī)模會遠小于大眾為普通轎車、MPV或SUV設計的電動平臺，但其電動化水平在大眾集團眾品牌當中依舊處于領先地位。目前在歐洲出售的Panamera車型當中約60%為插電混動版，而到2025年，約超過一半的銷量都將會來自電動車型。
大眾集團其他電動車平臺主要包括MEB和PPE。MEB主要用來生產大眾品牌即將推出的I.D.系列，包括斯柯達、西雅特和奧迪等電動車型。PPE平臺則由奧迪和保時捷共同研發(fā)，將用來生產三款電動車型。
『大眾基于MEB平臺打造的I.D.；I.D. Buzz』
保時捷新聞發(fā)言人表示，保時捷首款純電動車Mission E將于2020年推出，該車基于J1平臺生產，PPE平臺將在隨后推出；而SPE平臺離現(xiàn)在“還比較遙遠”，無法做出任何評論。
大眾集團9月份表示，計劃在2025年之前推出超過80款電動車型，其中包括50款純電動車型和30款插電混動車型。大眾也計劃在2030年之前，為集團300款車型配置純電動或插電混動系統(tǒng)。（來源：autonews；編譯/汽車之家 許博）
