[汽車之家 新聞] 日前，百度Apollo自動駕駛開放平臺正式加入加州大學伯克利DeepDrive自動駕駛聯(lián)盟，并發(fā)布專注自動駕駛數(shù)據(jù)校準與收集的新技術品牌ApolloScape。目前，DeepDrive自動駕駛聯(lián)盟包括了英偉達、高通、通用、福特等20家全球自動駕駛領域最為頂尖的企業(yè)，研究項目覆蓋感知、規(guī)劃決策、深度學習等自動駕駛關鍵領域。
據(jù)悉，百度Apollo此次發(fā)布的ApolloScape數(shù)據(jù)平臺擁有比同類平臺大10倍以上的數(shù)據(jù)量，包括了自動駕駛技術感知、仿真場景、路網(wǎng)數(shù)據(jù)等高分辨率圖像數(shù)據(jù)。而從數(shù)據(jù)難度上來看，ApolloScape數(shù)據(jù)平臺涵蓋了更復雜的道路狀況，單張圖像中多達162輛交通工具或80名行人，平臺定義了共26個不同語義項的數(shù)據(jù)實例，例如汽車、自行車、行人、建筑、路燈等，進一步涵蓋更復雜的環(huán)境、天氣和交通狀況等。
此外，ApolloScape數(shù)據(jù)平臺還將進行更多關于仿真的前沿技術研究，目標是打造真實世界還原度最高、場景最豐富的仿真平臺。現(xiàn)階段基于Apollo仿真平臺，ApolloScape計劃同時將數(shù)十輛自動駕駛車輛投入到同一個路網(wǎng)中行駛，可以模擬真實的復雜駕駛場景和多車博弈過程，是目前最先進的智能駕駛仿真技術之一，可以幫助研發(fā)人員有效檢驗并優(yōu)化預測、決策和路徑規(guī)劃等算法，顯著提升自動駕駛的測試多樣性。
兩會期間百度董事長、CEO李彥宏在接受記者對話時曾表示，盡管目前中國在人工智能領域暫時落后于美國， 但中國在數(shù)據(jù)上相較于美國具備明顯優(yōu)勢。這樣的優(yōu)勢未來也將體現(xiàn)在自動駕駛上。（文/汽車之家 姚嘉）
