[汽車之家 新聞] 近日，比亞迪總裁王傳福在一場論壇上對(duì)外透露了公司電池產(chǎn)能現(xiàn)狀及車型生產(chǎn)規(guī)劃，他表示，今年上半年比亞迪電動(dòng)車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，原本月產(chǎn)可以達(dá)到3—4萬輛需求，現(xiàn)在只能滿足2萬輛，公司正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能，并加班加點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車。
王傳福稱，比亞迪唐的規(guī)劃原來是一個(gè)月生產(chǎn)1萬臺(tái)，現(xiàn)在需求超過公司預(yù)期，接單已經(jīng)達(dá)到了2萬輛。按照原來的規(guī)劃產(chǎn)值能達(dá)到250—300億元，如果翻倍可以達(dá)到600億元，一款爆款汽車可以達(dá)到400—500億元的產(chǎn)值，這也是汽車行業(yè)有很多外來者的原因。汽車之家編輯還從內(nèi)部人士處獲悉，唐的訂單中新能源版占比超過了燃油版。
今年6月26日，比亞迪全新一代唐正式上市銷售，新車基于比亞迪BLP大型豪華造車平臺(tái)打造，共推出唐燃油版以及唐DM（插電式混動(dòng)版）。其中，唐燃油版搭載205馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一共5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.99萬元；唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99-32.99萬元。在過去的7月里，比亞迪唐系列累計(jì)銷量為7057輛，按照王傳福的說法，現(xiàn)在比亞迪唐規(guī)劃月產(chǎn)量1萬臺(tái)都供不應(yīng)求。
| 比亞迪2018年銷量情況（單位：輛） | ||||||||
| 時(shí)間 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 累計(jì) |
| 新能源 | 7330 | 8357 | 13950 | 13918 | 14241 | 17088 | 18793 | 93677 |
| 燃油車 | 35008 | 17916 | 29216 | 23445 | 23539 | 20489 | 18522 | 168135 |
| 合計(jì) | 42338 | 26273 | 43166 | 37363 | 37780 | 37577 | 37315 | 261812 |
| 制表：汽車之家新能源組 | ||||||||
根據(jù)比亞迪公告信息顯示，2018年7月，公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量約1.88萬輛，環(huán)比增長10%；燃油汽車銷量約1.85萬量，合計(jì)銷量約3.73萬輛。此外，1-7月該公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量約9.37萬量，燃油汽車銷量約16.81萬量，合計(jì)銷量約26.18萬輛。從整體銷量上看，燃油車依然是比亞迪汽車的銷量主力，但在7月份，新能源汽車銷量首次超過了燃油車。預(yù)計(jì)新能源業(yè)務(wù)在比亞迪整體業(yè)務(wù)中的占比將越來越大。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，為了加強(qiáng)競爭力，比亞迪從自產(chǎn)自銷的模式轉(zhuǎn)變成了對(duì)外開放供應(yīng)的模式。從去年年底比亞迪開始了對(duì)外銷售電池，并籌劃將電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市。目前比亞迪已經(jīng)就動(dòng)力電池與長城、北汽、廣汽等各大汽車企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，計(jì)劃開啟一個(gè)新的千億市場業(yè)務(wù)。（文/汽車之家 杜俊儀）
