[汽車之家 行業(yè)] 日前，寶馬集團(tuán)投資約2億歐元（約合16億元人民幣）改造慕尼黑工廠，來為寶馬i4電動(dòng)車批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備，據(jù)悉，該款電動(dòng)車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。
『配圖為i4假想圖』
寶馬集團(tuán)目前的生產(chǎn)模式是，在工廠內(nèi)的同一條生產(chǎn)線上，既生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，也能同時(shí)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車，不單獨(dú)為電動(dòng)車建造生產(chǎn)線。寶馬慕尼黑工廠表示，改造現(xiàn)有的生產(chǎn)線使其同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)車將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，而寶馬i4電動(dòng)車的車身概念與之前慕尼黑工廠生產(chǎn)的其他車型結(jié)構(gòu)有很大不同，因此目前需要設(shè)計(jì)復(fù)雜連接的生產(chǎn)線，不僅生產(chǎn)寶馬3系、4系和M4的車身，還可以生產(chǎn)寶馬i4的特殊車身。
『配圖為i4假想圖』
另外，寶馬i4的組裝也面臨著挑戰(zhàn)，為了能在車輛中安裝高壓蓄電池，設(shè)計(jì)人員需要在慕尼黑工廠中容納大量占據(jù)空間的輸送機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)，寶馬i4電動(dòng)車還為慕尼黑工廠物流和材料供應(yīng)帶來了壓力，由于該款車型所需的許多部件與傳統(tǒng)車輛不同，因此需要更多不同組件，貨物物流壓力也隨之增加。
『寶馬德國(guó)慕尼黑工廠沖壓車間』
自2015年以來，慕尼黑工廠一直在為寶馬3系第七代車型投產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備工作，前后投資超過7億歐元（約合55億元人民幣），用于擴(kuò)大車身和裝配車間，并建立了全新的油漆車間。2021年，寶馬i4電動(dòng)車將與大家正式見面。（文/汽車之家 閻明煒）
