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蔚來(lái)?yè)Q電站布局高速,電車(chē)急著走出去?
張文浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-12-19 08:00關(guān)注
[汽車(chē)之家互動(dòng)話(huà)題] 11月15日,蔚來(lái)宣布京港澳高速換電網(wǎng)絡(luò)正式落成。京港澳高速作為我國(guó)南北的交通大動(dòng)脈,全長(zhǎng)約2285公里。共計(jì)18個(gè)蔚來(lái)?yè)Q電站分布于石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州等重點(diǎn)城市周邊14個(gè)服務(wù)區(qū)。京港澳高速是蔚來(lái)貫通的首條高速換電網(wǎng)絡(luò),未來(lái)一年內(nèi),蔚來(lái)將著力于中東部地區(qū)的骨干高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外,蔚來(lái)還宣布,ES8創(chuàng)始版及2018年內(nèi)支付定金的基準(zhǔn)版首任車(chē)主,均可享受一年十二次全國(guó)免費(fèi)高速換電服務(wù)。
就在今年7月,北汽新能源開(kāi)始在私人電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域推廣換電模式,預(yù)計(jì)2019年將有100座換電站遍布北京,像加油站一樣高密度布局。同樣是推廣私人換電模式,但蔚來(lái)與北汽的思路多有不同,蔚來(lái)率先主攻高速公路,想讓電車(chē)走出去,而北汽則是悄悄部署城市網(wǎng)絡(luò),方便用戶(hù)日常的城市使用。關(guān)于蔚來(lái)?yè)Q電站布局高速路,急于讓電車(chē)走出去,你怎么看?
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