● 編輯期待理由：“亞洲龍”還是“亞洲蟲”交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)
亞洲龍（AVALON）這款車的名字對(duì)于一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講并不陌生，此前幾代車型廣泛存在于一些小貿(mào)市場(chǎng)并引入到國(guó)內(nèi)銷售，每當(dāng)我聽(tīng)到這個(gè)名字的時(shí)候，都覺(jué)得這車很厲害，亞洲龍，嗯。到了2018年底，一汽豐田國(guó)產(chǎn)版的亞洲龍?jiān)趶V州車展首發(fā)，并保留了這個(gè)民間的名字，這款車預(yù)計(jì)2019年3月正式上市，屆時(shí)將正式來(lái)到我們身邊。
即將國(guó)產(chǎn)的是亞洲龍的第5代車型(XX50)，也是豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)誕生的第二款轎車產(chǎn)品，而第一款和第三款則分別是第八代凱美瑞和第七代雷克薩斯ES，三者共享底盤結(jié)構(gòu)及多種動(dòng)力總成，而其中亞洲龍的軸距和車身尺寸又與雷克薩斯ES高度相近。這款車的推出，也給想買ES但預(yù)算有些緊的人提供一個(gè)新的選擇。
關(guān)于亞洲龍的引入，此前有人猜測(cè)是要取代皇冠，但其實(shí)在我看來(lái)，這個(gè)說(shuō)法并不成立，與其說(shuō)取代，不如說(shuō)是與皇冠進(jìn)行一個(gè)互補(bǔ)，亞洲龍更像要取代銳志。
皇冠由于其獨(dú)特的品牌和后驅(qū)架構(gòu)，成本和售價(jià)相對(duì)較高，同時(shí)，皇冠作為一個(gè)“不掛豐田標(biāo)”的豐田車，還有一種小旗艦的感覺(jué)，尤其是90年代初老皇冠的地位還是非?？梢缘?。與皇冠同平臺(tái)的銳志，主打運(yùn)動(dòng)性，但由于國(guó)內(nèi)中型車的整體市場(chǎng)還是以商務(wù)型為主，也走向了停產(chǎn)，也正是這些后驅(qū)車“不走量”，促使一汽豐田最終決定引入亞洲龍這款車。據(jù)官方消息來(lái)看，2.5L和2.5L雙擎兩種動(dòng)力主銷車型的預(yù)售價(jià)格分別為26萬(wàn)元和27萬(wàn)元，其實(shí)和此前銳志主打的區(qū)間也是基本相同。
從主打運(yùn)動(dòng)的V6大后驅(qū)變?yōu)榱饲膀?qū)大空間，一汽豐田的這個(gè)產(chǎn)品變化還是很討好中國(guó)消費(fèi)者的。亞洲龍?jiān)诤Ｍ庥袃煞N造型，一種是蜂窩狀格柵的運(yùn)動(dòng)版，一種是橫幅格柵的豪華版設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)版采用的是后者，看上去更大氣一些。不過(guò)，新車并未配備海外高配車型的那款帶有雙魚骨形日行燈的LED大燈組，而是換裝了一款獨(dú)有的三圓式大燈。
尺寸方面，國(guó)產(chǎn)亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，算中型車?yán)锍叽缙蟮?，其整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致。
| 亞洲龍與競(jìng)品 尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 豐田亞洲龍 | 4975 | 1850 | 1450 | 2870 |
| 大眾帕薩特 | 4933 | 1836 | 1469 | 2871 |
| 大眾邁騰 | 4866 | 1832 | 1464 | 2871 |
| 福特金牛座 | 4996 | 1878 | 1503 | 2949 |
| 別克君越 | 5018 | 1866 | 1459 | 2905 |
| 豐田凱美瑞 （標(biāo)準(zhǔn)中型車參照） |
4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)亞洲龍相比海外版基本相同，造型風(fēng)格和凱美瑞不太一樣，中控區(qū)域面板采用的鏤空式設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又實(shí)用，配以縫線和軟質(zhì)材料，營(yíng)造了不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍。
舒適及便利性配置方面，亞洲龍?zhí)峁┝?英寸中控屏、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、駕駛模式選擇、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、座椅記憶、電子手剎、扶手箱雙USB接口、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)/電加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、遠(yuǎn)光輔助、全景影像、后排出風(fēng)口、220V電源等。此外，亞洲龍還將首次配備蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)豐田智行安全系統(tǒng)、AVS自適應(yīng)可變懸架等在新車上也不會(huì)缺席。
空間上，身高176cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為三指，保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排，同一體驗(yàn)者的腿部空間非常富裕，但頭部空間已經(jīng)沒(méi)有余量了。
『注：此為海外版車型體驗(yàn)情況，僅供參考』
動(dòng)力方面我們很熟悉了，國(guó)產(chǎn)亞洲龍?zhí)峁?.5L直列四缸自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，和凱美瑞是相同的。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力。在海外，亞洲龍配備的是3.5L V6和2.5混動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力組成，一個(gè)主打動(dòng)力，一個(gè)主打節(jié)油。而國(guó)內(nèi)的兩個(gè)動(dòng)力車型可以參考凱美瑞，2.5L自吸版本的加速成績(jī)只能說(shuō)一般，2.5L混動(dòng)也是經(jīng)濟(jì)性優(yōu)先，最終亞洲龍這款車的性格，可能不會(huì)像外觀那么激進(jìn)，而是一款比較穩(wěn)扎穩(wěn)打的車型。
在我看來(lái)，亞洲龍的最終價(jià)格很可能比凱美瑞貴不了多少，并將通過(guò)更大的尺寸來(lái)吸引消費(fèi)者。從亞洲龍的賣點(diǎn)來(lái)看，豐田的品牌、大空間、混動(dòng)技術(shù)，肯定是加分項(xiàng)。目前，廣汽豐田凱美瑞目前的月銷量在1.5萬(wàn)輛以上，還是很不錯(cuò)的。亞洲龍從硬件實(shí)力來(lái)看，還是有著成功的基因，那么這款車的最終市場(chǎng)表現(xiàn)（官方表示希望2019年銷售7-8萬(wàn)臺(tái)），是一輛亞洲“龍”還是亞洲“蟲”，我們讓市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)話。