[汽車之家 行業(yè)] 當?shù)貢r間12月26日，日本愛信精機株式會社與日本電裝株式會社宣布，雙方將組建一家名為“BluE Nexus”的新合資公司，主要研發(fā)和銷售用于電動車的驅動模塊。
『愛信官方新聞公告』
據(jù)了解，新合資公司將于2019年4月份在日本正式成立，公司資產(chǎn)將達5000萬日元（約合310萬元人民幣），愛信和電裝各占一半股權。同時，愛信執(zhí)行副總裁Kozo Yamaguchi將出任新公司總裁。不過，在正式成立前，新公司還需通過反壟斷機構的審批。
愛信在官方新聞公告中提到，汽車電氣化需要一個驅動模塊組件，包括驅動橋，電動發(fā)電機和逆變器，它們是混合動力以及純電動車所需的關鍵部件。愛信和電裝將結合各自電氣化方面的優(yōu)勢，開發(fā)各種驅動模塊，并將其出售給日本和世界各地的汽車制造商。
此外，BluE Nexus將針對汽車制造商對混合動力汽車，插電式混合動力汽車和電動車的多樣化需求進行校準。
其實，愛信和電裝同屬于豐田汽車集團旗下。早在今年8月份，愛信和電裝就設立匯聚兩家公司各自優(yōu)勢的驅動模塊開發(fā)與銷售的合資公司達成了協(xié)議，開發(fā)和銷售滿足性能、成本且符合當?shù)厍闆r的各類驅動模塊。
筆者認為，雖然愛信和電裝所組建的新合資公司主要側重于電動車驅動模塊的研發(fā)創(chuàng)新，但是從整個行業(yè)來說，汽車“四化”正給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了一場百年一遇的深刻變革。
新技術、新模式、新思維等日益向傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)滲透，傳統(tǒng)鏈狀產(chǎn)業(yè)結構被打破。汽車制造商、核心零部件企業(yè)、高新互聯(lián)網(wǎng)公司，乃至其他業(yè)態(tài)的創(chuàng)新科技企業(yè)之間的跨界合作將是這輪變革浪潮下的主旋律，優(yōu)勢資源整合、兼并重組等等戰(zhàn)略部署在未來也將更加常見。
為應對未來電動化、數(shù)字化時代的不確定性挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)上下游大融合成為新常態(tài)。（文/汽車之家 鮑彬斌）
