[汽車(chē)之家 行業(yè)] 沒(méi)有人知道未來(lái)什么樣，但總有人想透露點(diǎn)令你腎上腺素上升的信息。比如在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上，奧迪、寶馬等整車(chē)制造商將移除了轉(zhuǎn)向桿、剎車(chē)和加速踏板等的車(chē)輛展示在人們面前，試圖讓人們看清未來(lái)出行工具的冰山一角。除此之外，砍掉大量物理按鍵的車(chē)載大屏、更貼心舒適的智能座艙等創(chuàng)新軟硬件展示，均在提醒參展的人們：未來(lái)正在路上，加速趕來(lái)。
《魔都問(wèn)道》是汽車(chē)之家就上海車(chē)展所策劃的系列選題。本系列選題分為“車(chē)市前瞻”、“電動(dòng)之變”、“智能網(wǎng)聯(lián)”，以及“出行變革”四個(gè)方向，將立足于本次車(chē)展企業(yè)所呈現(xiàn)出的最新動(dòng)態(tài)，觀察企業(yè)所思所想，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)之變。本文是系列選題“智能網(wǎng)聯(lián)”篇，探討整車(chē)廠商對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用及對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的顛覆。
| 上海車(chē)展“魔都問(wèn)道”系列報(bào)道 | ||
| 系列 | 分類(lèi) | 文章 |
| 一 | 車(chē)市前瞻 | 上海車(chē)展前瞻車(chē)市透露新看點(diǎn) |
| 二 | 電動(dòng)之變 | 上海車(chē)展看電氣化產(chǎn)品新趨勢(shì) |
| 三 | 出行之變 | 車(chē)企轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商步入實(shí)踐 |
| 四 | 智能網(wǎng)聯(lián) | 不止智能 汽車(chē)正變身貼心秘書(shū) |
◆非自動(dòng)駕駛車(chē)五至十年內(nèi)或變成“老古董”
如果有人告訴你，在未來(lái)五至十年內(nèi)，毫無(wú)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車(chē)將像曾經(jīng)的按鍵、翻蓋手機(jī)一樣，逐漸被邊緣化，甚至成為人們嫌棄的“老古董”，你相信嗎？“我才不會(huì)把自己和全家人的生命交給一個(gè)機(jī)器！”在汽車(chē)之家文章評(píng)論區(qū)，這樣的聲音成為人們的主流觀點(diǎn)。誠(chéng)然，如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟，距離L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛還有很大差距，且以特斯拉為首的自動(dòng)駕駛激進(jìn)派時(shí)常曝出的駕駛事故，在一定程度上影響了人們對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知。
但自動(dòng)駕駛作為不可抗的發(fā)展趨勢(shì)，將在未來(lái)得到普遍應(yīng)用，且部分可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型或很快進(jìn)入人們的生活。在2019屆上海車(chē)展上，寶馬明確其可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的iNEXT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))概念車(chē)將于2021年投入量產(chǎn)，也就是說(shuō)再有兩年的時(shí)間，你或許就能開(kāi)著極具創(chuàng)新和科幻色彩的寶馬Vision iNEXT量產(chǎn)車(chē)招搖上路。除此之外，奧迪、奔馳等整車(chē)制造商也展示了旗下自動(dòng)駕駛車(chē)輛及其大概投產(chǎn)時(shí)間。
| 上海車(chē)展自動(dòng)駕駛車(chē)輛級(jí)別及投產(chǎn)時(shí)間一覽（部分） | |||
| 品牌 | 展車(chē)車(chē)型 | 自動(dòng)駕駛級(jí)別 | 投產(chǎn)時(shí)間 |
| 寶馬 | VisioniNEXT概念車(chē) | L3 | 2021年 |
| 奧迪 | 奧迪AI:ME概念車(chē) | L4 | 未知 |
| 大眾 | 大眾ID.ROOMZZ | L4 | 未知 |
| Icona（意柯那） | Nucleus | L5 | 未知 |
| 雷諾 | 雷諾EZ-ULTIMO | L4 | 未知 |
| WMotor | MUSE | L4/L5 | 或于2019年第四季度量產(chǎn) |
| 清源汽車(chē) | 清源W01 | L4 | 未知 |
| 廣汽新能源 | 廣汽新能源AionLX | L3 | 2019年9月 |
| 上汽榮威 | 榮威Vision-i | L4 | 未知 |
| 制表：汽車(chē)之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |||
從本次車(chē)展看，搭載L3及L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛最快將于今年年底進(jìn)入人們的出行生活。此外，領(lǐng)克、長(zhǎng)城等多家國(guó)內(nèi)廠商也展示了其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的理解與布局，由于尚未列出自動(dòng)駕駛級(jí)別及應(yīng)用時(shí)間，這里不再一一列出。值得一提的是，目前限制自動(dòng)駕駛技術(shù)上路的主要因素仍是法規(guī)，比如全球首款L3級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)奧迪A8，限于多國(guó)法規(guī)不健全，目前僅獲準(zhǔn)在美國(guó)及歐洲部分地區(qū)上路。
『奧迪A8是目前自動(dòng)駕駛級(jí)別最高的量產(chǎn)車(chē)』
『可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的寶馬iNEXT概念車(chē)』
但法規(guī)終究會(huì)在技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下改變，比如北京早在2017年12月就出臺(tái)了自動(dòng)駕駛上路測(cè)試指導(dǎo)性文件，之后隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟，允許自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路或并不遙遠(yuǎn)。等法規(guī)完全放開(kāi)，將在很大程度上激發(fā)人們對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)的熱情，屆時(shí)，搭載L2級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛車(chē)或像智能手機(jī)一樣得到普及。
◆汽車(chē)即將進(jìn)入“大屏?xí)r代”？
自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟將促使汽車(chē)進(jìn)入由內(nèi)而外的顛覆性改變階段，比如傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向桿、加速踏板等將變成無(wú)用設(shè)施，甚至方向盤(pán)也將逐漸從汽車(chē)空間內(nèi)移除掉。此外，傳統(tǒng)物理按鍵將被集成到虛擬屏幕上，汽車(chē)屏幕將越來(lái)越大。在本屆車(chē)展上，展車(chē)大屏化已成為主流現(xiàn)象。
『寶馬iNEXT的物理按鍵虛擬化后由兩塊屏幕代替』
比如在本次車(chē)展上市的天際ME7，其采用了前后排一共五塊屏幕的布局，前排連體設(shè)計(jì)的三塊屏幕采用橫向布局鑲嵌在儀表臺(tái)中，后排則采用雙屏設(shè)計(jì)。而且天際ME7五屏交互系統(tǒng)還可通過(guò)中控屏觸控拖拽等，與其他屏幕（不包括儀表盤(pán)屏幕）實(shí)現(xiàn)內(nèi)容分享和交互。這意味著，你看到好玩的視頻，可以如變魔法般送到后排乘客那里，一起共享快樂(lè)。不過(guò)天際并不是唯一擁有此交互理念的廠家，同期上市的理想ONE也通過(guò)類(lèi)似的方式實(shí)現(xiàn)了多屏交互。
最初特斯拉將充滿(mǎn)科技感的17寸車(chē)載屏幕應(yīng)用在汽車(chē)上時(shí)，激烈的批評(píng)聲音四起，尤其是來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企的嘲諷聲量更大；反對(duì)者認(rèn)為，首先，車(chē)載大屏?xí)谝欢ǔ潭壬细蓴_司機(jī)視線，危及安全駕駛；其次，將按鍵虛擬化、所有功能集中于一個(gè)屏幕之上的做法違反人們以往的操作經(jīng)驗(yàn)。如今，這樣的批評(píng)聲音已經(jīng)不再是主流，人們不僅見(jiàn)識(shí)了拜騰汽車(chē)48英寸的全面屏，也在本屆車(chē)展上看到了天際汽車(chē)、理想汽車(chē)等展示的多屏交互。
雖然車(chē)載大屏已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用到了產(chǎn)品上，但通過(guò)本屆車(chē)展我們能發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力的不同，比如傳統(tǒng)車(chē)企的屏幕周邊依然保留部分按鍵功能，而造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品則將按鍵徹底虛擬化。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維滲透更徹底的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，隨著5G商業(yè)化腳步加快和無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，汽車(chē)將更多地承載工具屬性，人們?cè)谶@個(gè)私人空間將更注重體驗(yàn)與享受，體驗(yàn)娛樂(lè)、享受愉悅。不過(guò)傳統(tǒng)車(chē)企如今為了避免邊緣化，已在開(kāi)始追隨這些創(chuàng)新思想，比如大眾就在其ID. ROOMZZ概念車(chē)上展示了大尺寸全面屏。
◆汽車(chē)座艙將更貼心更智能
如果說(shuō)車(chē)載大屏是人們對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)的初體驗(yàn)，那么智能座艙則是人們對(duì)未來(lái)汽車(chē)想象的進(jìn)一步放飛。本屆車(chē)展上不同廠家對(duì)未來(lái)座艙的設(shè)計(jì)理念各具特色，比如豐田紡織展示的智能座艙更像是一個(gè)小型會(huì)議室或溫馨的聊天室；觀致汽車(chē)的座艙則使駕駛員的角色轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輛行駛監(jiān)測(cè)員；奧迪、寶馬、大眾則通過(guò)旗下最新概念車(chē)，給汽車(chē)空間改造提供思路等。
具體看，奧迪AI:ME的方向盤(pán)和控制單元均采用伸縮設(shè)計(jì)，即便是駕駛位也有著變動(dòng)空間，座椅可2+X，其布局可根據(jù)使用場(chǎng)景靈活變換，極盡想象空間；大眾ID. ROOMZZ則通過(guò)科技設(shè)備的應(yīng)用簡(jiǎn)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并通過(guò)車(chē)輛外觀的LED燈帶營(yíng)造年輕化的科技感，再加上全面屏的應(yīng)用，表達(dá)了大眾對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)的前瞻性思考。
寶馬iNEXT的座艙空間則體現(xiàn)了其科技及交互的特點(diǎn)，比如當(dāng)車(chē)主手指輕觸門(mén)把手，兩扇車(chē)門(mén)就會(huì)靈敏地打開(kāi)；進(jìn)入內(nèi)部空間后，你說(shuō)“嘿，寶馬”就可喚醒智能個(gè)人助理，且可與寶馬智能設(shè)備及智能家居實(shí)現(xiàn)連接 ；此外，寶馬iNEXT內(nèi)飾材質(zhì)可觸摸操作，比如你在后排座椅通過(guò)特定手勢(shì)即可實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放等。
『寶馬iNEXT采用可觸摸操作的智能內(nèi)飾材質(zhì)』
通過(guò)本屆車(chē)展上的各色智能座艙展示，我們可以看出，不同廠商對(duì)未來(lái)出行座艙的設(shè)想不一，但終極目的都是為了給人類(lèi)提供更好的出行體驗(yàn)和服務(wù)。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的加速到來(lái)，未來(lái)移動(dòng)出行空間的探索將變得越來(lái)越重要，而讓虛擬走向現(xiàn)實(shí)的那天或并不遙遠(yuǎn)。
『豐田紡織智能座艙展示』
『觀致智能座艙展示』
『長(zhǎng)城智能座艙展示』
除了整車(chē)制造商之外，華為、采埃孚、舍弗勒、大陸等企業(yè)也展示了其對(duì)未來(lái)汽車(chē)及技術(shù)的理解，比如采埃孚展示的傳感器組件，能助力汽車(chē)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)；舍弗勒的Space Drive線控技術(shù)則通過(guò)為車(chē)輛底盤(pán)提供解決方案，使自動(dòng)駕駛指令更流暢地完成；華為則聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)等，這里不再一一列舉。
●總結(jié)全文
通過(guò)整車(chē)制造商更具象的創(chuàng)新技術(shù)展示，我們看到未來(lái)汽車(chē)的智能化方向毋庸置疑，但更讓人欣喜的改觀是，首先，設(shè)計(jì)師在汽車(chē)前部砍掉大量的物理按鍵，代之以多屏互動(dòng)或全面屏，且轉(zhuǎn)向桿、剎車(chē)踏板及方向盤(pán)等也盡量被隱藏；其次，多個(gè)汽車(chē)廠商展示了去除汽車(chē)B柱的設(shè)計(jì)，不僅使乘客上下車(chē)變得更加便捷，也使汽車(chē)更具未來(lái)感，同時(shí)座椅布局更加人性化，或可旋轉(zhuǎn)，或可手勢(shì)操控多種功能等；最后，通過(guò)創(chuàng)新成果的展示，我們可以看出，汽車(chē)正在成為家和辦公室之外的第三生活空間，因此各家車(chē)企均在汽車(chē)內(nèi)部座艙的打造上不遺余力。未來(lái)汽車(chē)將更加私密、舒適及愉悅，你做好迎接貼心“汽車(chē)小秘書(shū)”的準(zhǔn)備了嗎？（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
