[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 7月16日晚，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在珠海正式上市，新車(chē)目前全系6款車(chē)型均統(tǒng)一搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為10.90-14.30萬(wàn)元。
| 東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L XE 手動(dòng)舒享版 | 10.90 |
| 1.6L XE CVT舒享版 | 11.90 |
| 1.6L XL 手動(dòng)悅享版 | 12.00 |
| 1.6L XL CVT悅享版 | 12.99 |
| 1.6L XL CVT智享版 | 13.39 |
| 1.6L TOP CVT奢享版 | 14.30 |
● 新車(chē)特點(diǎn)
外觀：修長(zhǎng)飄逸的車(chē)身線條輪廓很帥氣，還有像“小天籟”一樣的全新家族式面孔
全新軒逸外形給人感覺(jué)非常年輕，飄逸又修長(zhǎng)的車(chē)身輪廓線條看上去非?；顫?，細(xì)節(jié)也很有運(yùn)動(dòng)感。最重要的是，它一眼看過(guò)去還有幾分“小天籟”的感覺(jué)，那是因?yàn)樾值軅z都采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀檔次感一下子提升上來(lái)了。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個(gè)前臉顯得棱角分明。車(chē)身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計(jì)比較別致，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運(yùn)動(dòng)感得到提升。
內(nèi)飾：層次感突出的搶眼設(shè)計(jì)，配置上面亮點(diǎn)不多
全新軒逸的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面革新，造型設(shè)計(jì)充滿(mǎn)層次感，看上去很時(shí)尚。懸浮式中控屏集成了大多數(shù)功能，車(chē)內(nèi)物理按鍵得到簡(jiǎn)化。至于配置方面，全新軒逸和對(duì)手相比似乎沒(méi)有太多突出的地方，例如在這級(jí)別越來(lái)越常見(jiàn)的自適應(yīng)定速巡航，在全新軒逸上并沒(méi)有出現(xiàn)，好在其它的科技安全配置還算到位，例如車(chē)道偏離預(yù)警、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、油門(mén)誤踩糾正以及疲勞智能預(yù)警等。最后，新車(chē)采用腳剎的設(shè)計(jì)似乎被很多網(wǎng)友吐槽，在之前的文章里總能找到這樣的評(píng)論。
空間：座椅舒適性好，儲(chǔ)物空間實(shí)用性出色
全新軒逸在座椅舒適性方面繼續(xù)發(fā)力，設(shè)計(jì)上采用三層緩沖材質(zhì)。通過(guò)對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布，提供從腰部到背部的貼合支撐。至于乘坐空間，我的同事身高186cm，這樣的高個(gè)子在前排仍然有四指余量左右的空間。進(jìn)入后排，頭部和腿部空間表現(xiàn)在同級(jí)別對(duì)手中還算主流，還不至于讓人吐槽。儲(chǔ)物空間則做得很到位，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量不少，而且足夠能裝，隨身物品可以很輕松地找到地方安置，實(shí)用性很好。
動(dòng)力和行駛感受：輕松好開(kāi)風(fēng)味不變，不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)比較平淡
全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱(chēng)它的油耗能低至4.9L/100km，并且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。我的同事早前已經(jīng)對(duì)新車(chē)進(jìn)行試駕，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，他的感受是油門(mén)初段尤為靈敏，但持續(xù)加速的能力有限，動(dòng)力數(shù)據(jù)的變化給人的直觀感覺(jué)不算明顯。通過(guò)對(duì)車(chē)身比例調(diào)整、零件剛度提升，全新軒逸感覺(jué)開(kāi)著更穩(wěn)一些。全新軒逸的方向盤(pán)手感感覺(jué)更為輕盈，好在虛位不算明顯，指向精準(zhǔn)度表現(xiàn)也不錯(cuò)。隨著車(chē)速的提升，方向盤(pán)手感會(huì)逐漸變緊穩(wěn)一些，路感清晰，整體還算不錯(cuò)。詳細(xì)的試駕感受，您可點(diǎn)擊此處來(lái)回顧。
● 新車(chē)背景
回顧軒逸的身世，那可絕對(duì)是個(gè)長(zhǎng)篇故事，因?yàn)樗浇裉煲呀?jīng)發(fā)展到第十四代產(chǎn)品，今年還是它誕生的60周年。但是我們首先要從“Bluebird”，也就是藍(lán)鳥(niǎo)說(shuō)起，因?yàn)榇蠹沂煜さ摹癝YLPHY”軒逸就是“Bluebird”藍(lán)鳥(niǎo)的繼承車(chē)型。第1代車(chē)型誕生于1959年，而直到1996年推出的第10代車(chē)型，它的名字仍然叫“Bluebird”。
『日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥(niǎo)』
考慮到現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)就有一款叫“LANNIA 藍(lán)鳥(niǎo)”的車(chē)型，所以大家很容易把幾款車(chē)型的關(guān)系混淆。要說(shuō)明的是，此藍(lán)鳥(niǎo)非彼藍(lán)鳥(niǎo)，除了沿用名字，如今國(guó)內(nèi)在售的LANNIA 藍(lán)鳥(niǎo)跟以前的Bluebird 藍(lán)鳥(niǎo)無(wú)論類(lèi)別還是定位都完全不同。總的來(lái)說(shuō)，只需記住Bluebird 藍(lán)鳥(niǎo)跟軒逸才是一脈相承。
從2006年至今，軒逸系列在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)輛，成為東風(fēng)日產(chǎn)絕對(duì)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。在今年上海車(chē)展，我們終于看到了全新一代軒逸（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新軒逸）。值得一提的是，未來(lái)全新軒逸上市后，現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典，繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷(xiāo)售策略。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
今年的緊湊型車(chē)市場(chǎng)還真是熱鬧，大家熟悉的那些角色都拿出了換代車(chē)型，豐田全新雷凌前兩個(gè)月才正式上市，今天我們又等來(lái)了全新軒逸進(jìn)入市場(chǎng)。接下來(lái)還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達(dá)3，這些選手都有很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，全新軒逸即便在形象上面給人帶來(lái)強(qiáng)烈的新鮮感，但對(duì)手們也在玩這招，所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性?xún)r(jià)比。
『大眾朗逸』
『豐田雷凌；福特福克斯』
目前的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，表現(xiàn)最好的主要還是那些定位家用的選手，例如大眾朗逸。換代前的軒逸它也是走這樣的路子，但全新軒逸明顯更年輕了，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更突出。所以現(xiàn)在的它不僅可以走性?xún)r(jià)比路線，甚至可以靠顏值吃飯。不過(guò)，同樣走年輕路線的眾多選手可不會(huì)輕易放過(guò)它，全新軒逸需要和它們PK，這些對(duì)手有福特?？怂沟?。從之前的體驗(yàn)來(lái)看，全新軒逸在實(shí)用性方面表現(xiàn)突出，但在配置和動(dòng)力上還缺少亮點(diǎn)，希望后期能加入更強(qiáng)大的車(chē)型來(lái)參戰(zhàn)。
● 全文總結(jié)
能否成為新標(biāo)桿？能否延續(xù)老款輝煌？這是之前關(guān)于全新軒逸的試駕以及市場(chǎng)展望文章標(biāo)題?？梢钥闯?，由于現(xiàn)款軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，所以大家對(duì)換代新車(chē)的期望還是相當(dāng)高的。新車(chē)的確有著明顯的進(jìn)步，尤其是在顏值方面，吸引力大了不少。配置和動(dòng)力雖然驚喜不大，但也算是符合它一貫的家用務(wù)實(shí)定位，大家會(huì)接受這樣的全新軒逸嗎？市場(chǎng)很快就會(huì)告訴我們答案。當(dāng)然，廠家還給自己留了一條后路，那就是現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典，繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷(xiāo)售策略。（文/汽車(chē)之家 王子平）