近日，我們從杭州某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享13.10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.8折。
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2019款 2.0T 200PS 精英版 | 28.18 | 23.68 | 4.5 |
| 2019款 2.0T 200PS 豪華版 | 31.18 | 24.3 | 6.88 |
| 2019款 2.0T 200PS 尊享版 | 33.78 | 26.68 | 7.1 |
| 2019款 2.0T 250PS 奢華版 | 41.48 | 28.38 | 13.1 |
| 2019款 2.0T 250PS 尊享版 | 36.28 | 29.08 | 7.2 |
◆車主價(jià)格趨勢
以捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 豪華版為例，從我們的數(shù)據(jù)得知，最近半年它的市場優(yōu)惠波動比較大：1月份的平均優(yōu)惠達(dá)到6.78萬元，但從2月份至5月份，市場平均優(yōu)惠降至5萬元內(nèi)，而6月份則飆升至7.68萬元。出現(xiàn)這樣的情況，個人猜測，1月份的平均優(yōu)惠相對較大是因?yàn)榕R近春節(jié)，4S店想沖量；6月份的平均優(yōu)惠相對較大是因?yàn)閲欧耪叱雠_，4S店需要清理國五排放的車型。
◆ 購買建議：
捷豹XEL的市場優(yōu)惠較大并非這幾個月的事情，其實(shí)在上市后不久它就已經(jīng)有較大的市場優(yōu)惠，從這個角度來分析，它的優(yōu)惠算是比較穩(wěn)定的。雖然我認(rèn)為它的市場優(yōu)惠在未來幾個月還會增加，但幅度應(yīng)該不會太大的了，對它有購買意向且著急用車的朋友最近出手也不是什么壞事。
● 凱迪拉克ATS-L
近日，我們從昆明某經(jīng)銷商處獲悉，凱迪拉克ATS-L目前最高可享15.01萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.5折。
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2017款 28T 技術(shù)型 | 27.38 | 18.99 | 8.39 |
| 2017款 28T 時尚型 | 29.38 | 20.99 | 8.39 |
| 2017款 28T 精英型 | 33.88 | 22.02 | 11.86 |
| 2017款 28T 豪華型 | 36.88 | 23.97 | 12.91 |
| 2017款 28T 領(lǐng)先型 | 42.88 | 27.87 | 15.01 |
◆車主價(jià)格趨勢
以凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 技術(shù)型為例，從我們的數(shù)據(jù)得知，該車最近半年的最高平均優(yōu)惠超過了8.1萬元，最低平均優(yōu)惠是5.7萬元左右。依我所見，2月份的8.1萬元平均優(yōu)惠算是比較合理的，與凱迪拉克ATS-L的市場表現(xiàn)也比較吻合，而其它月份的平均優(yōu)惠則偏低。實(shí)際上，除了2月以外，其它幾個月也有不少人拿到了8萬元以上的購車優(yōu)惠，但有部分人竟然只拿到了不足5萬元的優(yōu)惠，無形之中將該月的平均優(yōu)惠數(shù)據(jù)拉低了。
◆ 購買建議：
從目前的情況來看，凱迪拉克ATS-L的售價(jià)已經(jīng)基本“觸底”了，入門版車型的祼車價(jià)僅需18.99萬元，吸引力確實(shí)是很大的，不過值得一提的是，由于現(xiàn)款A(yù)TS-L仍僅有國V車型，所以想要購買的消費(fèi)者請根據(jù)本地國V車型是否能夠上牌照來進(jìn)行參考，此外由于ATS-L未來將正式停產(chǎn)，所以符合購買條件的消費(fèi)者應(yīng)該盡快購買。
●編輯點(diǎn)評：
本文介紹的6款豪華品牌中型車，最高優(yōu)惠達(dá)到15.01萬元，最低優(yōu)惠也有6.2萬元，聽著確實(shí)是誘惑力十足的，真的是優(yōu)惠的錢都可以多買一臺車了。在這6款車?yán)?，奔馳C級的售價(jià)算是比較穩(wěn)定的，8折的優(yōu)惠價(jià)已經(jīng)維持了很長的一段時間了；上一代寶馬3系，因?yàn)樘幱谇謇韼齑娴碾A段，優(yōu)惠相對之前有所增加，性價(jià)比十分突出；凱迪拉克ATS-L的售價(jià)已經(jīng)基本“觸底”了，優(yōu)惠繼續(xù)增加的可能性不高，現(xiàn)在隨時出手購買都沒問題；至于其它幾款車，它們的市場優(yōu)惠均有不同程度的增加，而且它們的優(yōu)惠未來幾個月還會有增加的趨勢，但我認(rèn)為現(xiàn)在出手購買其實(shí)也不怎么吃虧的。（文/汽車之家 何家榮）
