[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組歐拉R2(參數|詢價)量產版的諜照圖，內飾設計也首次曝光。量產版車型遵循了原概念車的外形設計，同時也延續(xù)了歐拉R1上可愛、圓潤的設計風格。根據此前披露的工信部申報信息顯示，新車配備最大功率35kW（48Ps）驅動電機和寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組，該車是歐拉R1之后又一款基于歐拉ME平臺打造的車型，有望在年內正式上市。
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外觀方面，新車的長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。長度和軸距略大于歐拉R1。車尾的部分和車頭呼應，采用不少圓角設計。量產版車型和概念車比較相似，都采用了圓潤的設計風格，前臉采用網格式設計，上窄下寬的造型更添幾分萌態(tài)。
『上圖為歐拉R2概念版車型』
頭燈造型并沒有采用概念車炫酷的貫穿燈，采用了比較傳統(tǒng)的頭燈。諜照圖中的車輛尾燈處于后包圍最下方的位置，此外尾部也無其他設計，同時車身也還未進行完整的涂裝，車燈內部組件應該與最終版還會有變化。
而通過諜照圖我們首次觀察到了歐拉R2的內飾設計，方向盤仍然采用了與R1相同的造型，整體造型圓潤，功能按鍵分部在左右兩側。而內飾設計上最顯眼的是儀表盤與中控屏幕融為一體式，同時中控區(qū)暫時未看到任何物理按鍵，新風格也跳脫出了家族傳統(tǒng)的設計，但旋轉電子檔桿區(qū)域仍然延續(xù)了R1的造型。
動力方面，該車配備最大功率35kW（48Ps）的驅動電機，由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。申報信息并沒有公布電池容量和續(xù)航里程，不過根據歐拉R1 351km的續(xù)航里程推斷，該車的續(xù)航里程應該不會低于350km。據悉，新車有望在年內正式上市。（文/汽車之家 姚嘉）
