日產(chǎn)歐洲分部的老板Gianluca de Ficchy談到全新JUKE時(shí)提到：“這是一款在歐洲設(shè)計(jì)，歐洲生產(chǎn)并且針對(duì)歐洲消費(fèi)者的車(chē)型，為了這款車(chē)型的順利推出，我們?cè)谏５绿m工廠(chǎng)投入了超過(guò)1億英鎊的資金。”這其中就包括了對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的調(diào)整升級(jí)——沖壓車(chē)間新增了27套模具組，涂裝車(chē)間多了4個(gè)噴漆房。同時(shí)工人們也接受了超過(guò)5000小時(shí)的培訓(xùn)以熟悉新的生產(chǎn)設(shè)備。此外，日產(chǎn)還取消了桑德蘭工廠(chǎng)另一條生產(chǎn)線(xiàn)上的夜間生產(chǎn)班組，將這部分人手調(diào)至全新JUKE的生產(chǎn)線(xiàn)上以保證充足產(chǎn)能。
值得一提的是，日產(chǎn)在公布這條消息時(shí)還強(qiáng)調(diào)了約有70%在桑德蘭工廠(chǎng)生產(chǎn)的全新JUKE將會(huì)供給歐洲市場(chǎng)。其中新車(chē)約有三分之二的零部件供應(yīng)商在歐洲本土，若是英國(guó)決定無(wú)協(xié)議硬脫歐，可能產(chǎn)生供應(yīng)鏈的延遲或是成本上升。
早在10年前日產(chǎn)已開(kāi)始在英國(guó)桑德蘭工廠(chǎng)生產(chǎn)第一代JUKE，市場(chǎng)反響喜人，因此第二代JUKE的投產(chǎn)也是在意料之中。不過(guò)考慮到英國(guó)脫歐可能帶來(lái)的影響，日產(chǎn)方面已經(jīng)取消了在桑德蘭工廠(chǎng)生產(chǎn)下一代奇駿的計(jì)劃，并且對(duì)此工廠(chǎng)在脫歐之后的未來(lái)走向做出了充足準(zhǔn)備。（文：汽車(chē)之家/丁伯駿）
