[汽車之家 行業(yè)] 11月22日，廣汽集團首次聯合廣汽傳祺、廣汽新能源兩大自主板塊，在2019廣州車展舉辦新聞發(fā)布會，發(fā)布“廣汽e-TIME行動”計劃，涵蓋顧客體驗、科技創(chuàng)新、智能網聯、智能制造、電氣化等五大方面的一系列舉措。廣汽集團還宣布，在2025年實現全系車型電氣化。
營銷服務體系全面升級
顧客體驗是中國品牌打造核心競爭力的切入點。廣汽集團將通過構筑“營銷金三角”和啟動“4*2+1工程”，建立特色服務體系和營銷數字化體系，從而全面提高廣汽傳祺的營銷水平。
去年以來，廣汽傳祺對全國500多家特約店進行升級煥新，并推出代步車特色服務，投入8000臺代步車，平均每店16臺，切實解決車主車輛維修期間的出行難題；上線一鍵可視化救援服務，用戶可直接線上查詢并聯系附近銷售店，一鍵下單、統一呼叫、180秒內快速響應，服務平臺實時自動匹配資源，還可實時查看救援車軌跡；推進數字體驗平臺的搭建，打造更便捷智能的購車、用車體驗平臺。
廣汽新能源則推出了埃安“一鍵尊享服務”品牌，一是打造埃安服務中心，基于先進的車機系統與智能科技，打造覆蓋“車、樁、網”，貫穿“選購用養(yǎng)換”的全生命周期直接服務；二是推出埃安俱樂部，通過大數據應用進行成員歸類與分析，打造基于“圈層文化”和“生活服務”的線上線下社交平臺。
2025年全系車型實現電氣化
在電動化布局方面，廣汽集團打造了弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多種技術路線產品。廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年全系車型實現電氣化。從整個行業(yè)趨勢來看，奧迪、通用等企業(yè)也計劃在2025年的時間點實現全系車型的電氣化。
以390T發(fā)動機為代表的廣汽第三代發(fā)動機近期剛剛正式投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產的廣汽集團第四代發(fā)動機技術，研發(fā)目標是熱效率達到42%，代表了世界上汽油機熱效率的最高水平。未來，廣汽還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應用方向發(fā)展。
『Aion S(埃安S)(參數|詢價)』
在混合動力方面，廣汽集團將兩條路線并行發(fā)展，其中一條路線是和豐田合作聯合開發(fā)。2019年9月26日，廣汽集團已經與豐田簽訂電動化及智能網聯領域的戰(zhàn)略合作框架協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作。采用豐田THS系統的廣汽集團混合動力產品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團自主研發(fā)的G-MC系統，這套系統既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。
在新能源車方面，廣汽集團已經陸續(xù)推出GE3、Aion S(埃安S)、Aion LX三款電動車。今年推出的Aion S(埃安S)、Aion LX，基于全新純電平臺設計。廣汽集團還將以每年至少推出兩款純電動新車的速度，搶抓新能源汽車發(fā)展機遇。此外，廣汽集團也將繼續(xù)探索氫燃料電池車技術，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現燃料電池車的示范運行。
大力布局智能網聯生態(tài)系統
廣汽集團重視科技在發(fā)展自主品牌過程中的重要作用。12年來，累計投入267億元用于自主研發(fā)，目前已打造出全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，涵蓋轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，以及純電動平臺GEP，并推出了ADiGO（智駕互聯）生態(tài)系統。
在智能網聯技術方面，廣汽集團將圍繞“互聯、協同、控制、服務”四大維度，與合作伙伴共同打造智能網聯汽車大生態(tài)，創(chuàng)造出行服務價值。今年7月發(fā)布的廣汽ADiGO（智駕互聯）生態(tài)系統，由廣汽主導、自主研發(fā)，騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持，集智能工廠生態(tài)、自動駕駛系統、物聯系統于一身，目前涵蓋ADiGO自動駕駛系統與ADiGO智能物聯系統兩大功能板塊，接下來還將持續(xù)引入ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。
『ADiGO（智駕互聯）生態(tài)系統架構』
隨著5G技術的日益成熟和商業(yè)化運用，廣汽集團將基于5G通信打造V2X智慧車聯網，同時，打造面向智慧城市的智慧出行服務體系，計劃用10年時間建成番禺智慧生態(tài)園。
『Magic Box智能移動服務概念車』
本次展出的Magic Box智能移動服務概念車，獨創(chuàng)三網合一系統，將“車聯網+智慧門店物聯網+移動互聯網”打通。通過Magic Box軟硬件系統，廣汽將秉承開放合作、共生共贏的理念與合作伙伴一起打造智能移動服務新業(yè)態(tài)，構建全方位、多場景、高智能、高效率、可持續(xù)的智慧城市+移動生活生態(tài)系統。（編譯/汽車之家 杜俊儀）
