[汽車之家新聞] 2019年11月27日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）年度批評(píng)價(jià)結(jié)果。本次評(píng)價(jià)對(duì)象包括北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、沃爾沃S90(參數(shù)|詢價(jià))、北京奔馳C級(jí)、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸，其中北京奔馳C級(jí)和上汽大眾朗逸獲得4分評(píng)價(jià)，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、沃爾沃S90、一汽豐田卡羅拉獲得3星評(píng)價(jià)。
| 2019年度C-ECAP結(jié)果 | ||
| 車型 | 分?jǐn)?shù) | 成績 |
| 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng) | 77.04 | 3星 |
| 沃爾沃S90 | 70.23 | 3星 |
| 北京奔馳C級(jí) | 83.14 | 4星 |
| 一汽豐田卡羅拉 | 79.78 | 3星 |
| 上汽大眾朗逸 | 84.48 | 4星 |
● 關(guān)于C-ECAP（生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）：
○ C-ECAP（生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）是什么？
生態(tài)汽車評(píng)價(jià)，是基于生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，在汽車產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)，對(duì)汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標(biāo)進(jìn)行的綜合性評(píng)價(jià)。
○ 評(píng)價(jià)都有什么指標(biāo)？
整個(gè)評(píng)價(jià)體系由產(chǎn)品檢驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)評(píng)定兩部分組成，其中，產(chǎn)品檢驗(yàn)部分包含車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放5個(gè)項(xiàng)目，技術(shù)參數(shù)評(píng)定部分包含可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告、汽車生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告3個(gè)項(xiàng)目，綜合分?jǐn)?shù)滿分為100 分。
C-ECAP經(jīng)過多年測試，評(píng)分體系進(jìn)行了調(diào)整。這次公布的評(píng)價(jià)結(jié)果是應(yīng)用最新的2019版評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的首批測試。根據(jù)具體的指標(biāo)得分，C-ECAP的結(jié)果取消了原來的獎(jiǎng)牌式，改為更易理解的分值與星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)，得分小于60分，為1星，如果大于等于90分，且產(chǎn)品檢驗(yàn)部分單項(xiàng)扥分系數(shù)均≥70%，則獲得5星，詳細(xì)情況請(qǐng)見下表：
| 評(píng)價(jià)具體得分情況 | |
| 總分 | 星級(jí) |
| ≥ 90分，且產(chǎn)品檢驗(yàn)部分單項(xiàng)得分系數(shù)均≥70% | 5星（★★★★★） |
| ≥ 80；且<90分，且產(chǎn)品檢驗(yàn)部分單項(xiàng)得分系數(shù)均≥60% | 4星（★★★★） |
| ≥ 70；且<80分 | 3星（★★★） |
| ≥ 60；且<70分 | 2星（★★） |
| < 60分 | 1星（★） |
除了上面提到的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的改變，2019版評(píng)價(jià)規(guī)程相比2015版還進(jìn)行了下列修正：
? 修改了車內(nèi)空氣質(zhì)量常溫檢測得分計(jì)算方法；
? 增加了車內(nèi)空氣質(zhì)量高溫測試、車內(nèi)氣味評(píng)價(jià)項(xiàng)目；
? 修改了 60km/h 工況下的車內(nèi)噪聲得分計(jì)算方法；
? 增加了怠速、120km/h 工況下的車內(nèi)噪聲檢測項(xiàng)目；
? 修改了《有害物質(zhì)高風(fēng)險(xiǎn)零部件清單》、《有害物質(zhì)豁免零部件清單》；
? 修改了尾氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)及得分計(jì)算方法
○ 什么車型能夠參與到C-ECAP？
該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車產(chǎn)品自愿性認(rèn)證范疇，為廠家主動(dòng)提供相關(guān)的車型意向，由C-ECAP隨機(jī)選擇，每個(gè)認(rèn)證單元使用3款車型進(jìn)行封閉測試。
由于C-ECAP的指標(biāo)是要高于國家的指導(dǎo)意見，因此獲得獎(jiǎng)牌的車型其實(shí)都是表現(xiàn)不錯(cuò)的。另外，C-ECAP是從車輛的一方面來進(jìn)行評(píng)價(jià)，僅供參考，并不是車輛的全部，其推出也是旨在引導(dǎo)企業(yè)加速、提升生態(tài)設(shè)計(jì)水平提升，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從此前摸底的情況來看，約有近8成汽車產(chǎn)品難達(dá)C-ECAP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。