周易點評：新款名爵ZS
★ 點評理由：巧妙結合跨界營銷，擴大消費群體
上市時間：2019年10月17日
指導價格區(qū)間：7.88-11.28萬元
在文章開頭先簡單給各位網(wǎng)友闡述下，汽車之家產(chǎn)品庫定義品牌歸屬以品牌發(fā)源地為準，而今天要聊的主角——名爵，其品牌誕生于英國，所以歸屬為由上汽獨資的海外汽車品牌。好了，咱們回歸正題，現(xiàn)在給您幾個關鍵詞：持幣10萬左右、年輕、運動、互聯(lián)、顏值、話題性高，這幾個您能聯(lián)想到什么品牌車型呢？您先想，我先說，首先映出腦海的是名爵ZS，為什么？您往下看。
先簡單回顧下該車基本信息，于2019年10月17日上市的新款名爵ZS采用了家族最新的設計語言，多邊形前格柵搭配黑色蜂窩狀中網(wǎng)，讓其運動感得到很好提升。車尾方面，新車的排氣由老款的隱藏式設計變?yōu)殡p邊共兩出，并增加了銀色裝飾條。為凸顯其運動感，新車還在大燈、進氣格柵、后視鏡等部位采用黑色涂裝。
內飾方面呢，其整體采用更加時尚的黑色搭配紅色縫線的設計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質環(huán)抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了老款車型所搭載的機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持更多應用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和ICA集成式巡航輔助等功能。
動力方面，該車搭載1.5L和1.3T發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率120馬力，峰值扭矩150?！っ?。1.3T三缸發(fā)動機最大功率163馬力，最大扭矩230?！っ?。傳動方面，1.5L車型匹配5速手動和CVT變速箱；與1.3T匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。同時，官方公布的該車0-100km/h加速時間為8.51秒。
說到這里，我們看到這款車擁有上面我們所提到的年輕、運動、智能互聯(lián)、顏值等關鍵詞。當然，想必您會問我，并沒從外觀內飾動力上看到話題性高這點，別急后面還有。在新款名爵ZS上市當天，上汽名爵官方舉辦了名為“MG Live！70周年后備廂派對”，其集結了體育、音樂、二次元等多種潮流新玩法，為年輕人構筑了一個有趣的汽車跨界生態(tài)圈。
在現(xiàn)場其集結了社交類、綜合類、工具類、時尚類、旅行類、音頻類等多個生態(tài)圈，其中包含我們熟知的陌陌、小紅書、抖音、墨跡天氣、美圖、知乎、男人裝、馬蜂窩、蜻蜓FM、Bilibili、酷狗音樂、網(wǎng)易云、虎撲等，展現(xiàn)了不一樣的跨界營銷新理念。
如果僅僅上市當天的這些跨界合作，或許它并不能給我太多印象，而在近日我刷微信圈子的時候看到上汽名爵官方人員所發(fā)的“圈子”，通過其展示的圖片能夠看到新款名爵ZS又參與到國內某電競比賽之中。而我們再回顧到這款車的本身，7.88-11.28萬元的指導售價、年輕時尚的外觀/內飾設計、豐富的科技配置，其主要消費群體不就是定位在20-30這波剛剛進入社會的年輕人么？而現(xiàn)在的年輕人茶余飯后的話題除了工作不就剩下短視頻、電競、二次元等這些點么？所以說，名爵官方所推行的跨界營銷確實很討好當下年輕人。
當然，任何事情還是落地最有說服力，我們來看下名爵ZS車系的銷量表現(xiàn)，通過2018年11月-2019年10月銷量數(shù)據(jù)來看（里面涵蓋名爵老款ZS和新款ZS銷量數(shù)據(jù)），其每月平均銷售出7000余臺，在小型SUV市場中整體表現(xiàn)還算不錯。當然,我們能夠看到其2019年2月、8月、9月銷量出現(xiàn)明顯下滑，究其原因是過年以及新款車型即將上市所導致的。
在競爭格局方面，與名爵ZS進行對比的車系中，對比次數(shù)位列前三的競品分別為長安CS35 PLUS、繽越、榮威RX3，可以看出對名爵ZS來說，長安CS35 PLUS對其用戶的爭奪最為激烈。還有一點便是，這三款車型均主打年輕、時尚等特點來吸引消費者為其買單。
說完競品，咱們再看看其整體口碑，名爵ZS車系口碑總體評分為4.62，位居口碑總體評分第二名。整體來看，名爵ZS在外觀、性價比等方面獲得了不少消費者的青睞與好評，不過未來其能夠在舒適性等方面進行提升，有望獲取更多用戶的肯定。
| 車系名稱 | 外觀 | 內飾 | 舒適性 | 空間 | 動力 | 操控性 | 油耗 | 性價比 | 平均分 |
| 名爵ZS | 4.78 | 4.5 | 4.26 | 4.62 | 4.59 | 4.73 | 4.69 | 4.78 | 4.62 |
| 長安CS35 PLUS | 4.82 | 4.64 | 4.38 | 4.71 | 4.48 | 4.68 | 4.53 | 4.72 | 4.62 |
| 繽越 | 4.79 | 4.7 | 4.32 | 4.34 | 4.82 | 4.64 | 4.6 | 4.73 | 4.62 |
| 榮威RX3 | 4.78 | 4.48 | 4.51 | 4.49 | 4.65 | 4.58 | 4.82 | 4.73 | 4.63 |
說了這么多，留在最后編輯我想說，作為小型SUV，名爵ZS的外觀內飾造型風格的確頗為時髦，很能吸引年輕消費族群的眼球。與此同時，它豐富的科技配置，以及互聯(lián)網(wǎng)功能的引入，也讓整車的“可玩性”大幅提升。這也很討好如今智能手機不離身的年輕人。同時新款名爵ZS所搭載的全新動力組合的表現(xiàn)令人滿意，無論是動力輸出還是變速箱的平順性以及換擋邏輯都可圈可點，這也與它家用SUV的定位相契合，而穩(wěn)健扎實的質感也能令人留下極佳的印象，我也希望未來其能夠獲得更佳的銷量成績。
張雪蓮點評：東風本田XR-V
★點評理由：用了以后都說好（車主情結）
上市時間：7月11日
指導價格區(qū)間：12.79-17.59萬元
2014年的成都車展上，XR-V以“I am X”之名讓大家認識。作為脫胎于繽智的中國特供車型，XR-V在2015年上市以后，迅速以單月突破一萬輛的終端銷量來證明自己就是小型SUV市場中的標桿產(chǎn)品。就是這么一款和廣汽本田繽智共享平臺打造的小型SUV，一舉成為了東風本田繼CR-V和思域后的第三款主力車型，當然也俘獲了我的芳心。
記得2017年的6月，我們最終選定了這款“小白”，把它開回家的路上還是很激動的。至于選擇它的原因，大概就是看上了外觀、SUV身份、沒有多余的配置以及足夠的動力。而在兩年后的7月11日，XR-V也是時候需要一次改款來提升自身產(chǎn)品力了——引入了搭載地球夢1.5T發(fā)動機的220 TURBO車型、滿足國六排放法規(guī)、新增更為年輕的車身配色及內飾配色等等，進一步豐富了XR-V車系的動力選擇，同時提升新車的產(chǎn)品競爭力，以迎合不同購車需求的消費人群。
其實我第一次看到新款XR-V的外觀是拒絕的，作為車主我還是更喜歡2017款的設計。其實對于SUV的審美，我更喜歡飽滿、有棱角一些的前臉設計。新款車型其實并沒有沿用原版美規(guī)車的設計，而是加入更多本土化的設計思路。不過新增的閃烈黃和丹寧藍車色還是讓我覺得驚艷，前者在路上肯定十分扎眼，而后者有種潤物細無聲的感覺。
內飾確實沒有什么驚喜，還是維持了老款的設計，但增加了波爾多紅、棕+黑、黃+黑三種配色，一定程度還是點亮了駕駛氣氛。其實我還沒有駕駛過新款車型，但是我在用車過程中，還是希望東風本田能夠對這些方面進行一些改進，比如：車內噪音大、發(fā)動機自動啟停能否可選默認關閉或者開啟，其他的也沒什么不好的地方。哦，如果能增加座椅加熱就更好了。
動力方面，作為本次中期改款最大的亮點，新款XR-V將原有的1.8L替換為1.5T發(fā)動機，這一點作為1.8L車主感到高興又覺得遺憾（因為沒趕上）。雖然現(xiàn)在的1.8L足夠使用，但誰還不想體驗一下本田的1.5T呢。這臺發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，變速箱還是維持了現(xiàn)款的CVT。
2019年，對于XR-V是推陳出新的一年，在銷量上倒是沒有受到太多影響。從汽車之家大數(shù)據(jù)來看，XR-V在近一年的市場表現(xiàn)中，單月銷量依然保持在1萬輛以上。其中6月份，由于新款上市在即，老款停產(chǎn)等原因，單月銷量5354輛，而在上市當月，XR-V的銷量又迅速回到10687輛，同比增長15.9%；9月份單月銷量17514輛，同比增長6.5%。當然，XR-V在2019年的表現(xiàn)還是受到了車市下滑的影響，單月銷量與2018年相比有一定的差距。
盡管XR-V可以說是小型SUV的標桿車系，但也面臨著前有豺狼后有虎的情況。從競爭格局圖我們可以看到，XR-V的核心競品為繽智、逍客以及T-ROC探歌。其實繽智和逍客都是老對手了，我們注意到來自一汽-大眾的新成員——T-ROC探歌也成為了棘手的對象。隨后的C-HR、途鎧、奕澤IZOA、捷達VS5也在步步緊逼，XR-V能否保住標桿席位，并不好說。
相比三個核心競品而言，XR-V在外觀、空間、油耗、性價比方面有著明顯的優(yōu)勢，內飾、舒適性方面得分比較低，這也是符合我的評分標準的。分析數(shù)據(jù)顯示，XR-V盡管銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑，但意向用戶數(shù)量進一步增長，整體的競爭力較強。
總結：
新款XR-V整體來說，產(chǎn)品競爭力有著明顯的提升，作為車主還是比較欣慰的。XR-V是東風本田的銷量支柱，市場表現(xiàn)直接影響到企業(yè)興衰。從新款上市后的表現(xiàn)看，XR-V正在向此前的巔峰時期努力，我們也期待它會更有好的表現(xiàn)。
