[汽車(chē)之家行業(yè)] 汽車(chē)即使停下來(lái)，也有發(fā)生事故的可能，就比如——打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，剛巧撞上了后方騎自行車(chē)的人，這種交通事故其實(shí)很常見(jiàn)。為了防止此類(lèi)事故的發(fā)生，福特汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)一種特殊的“開(kāi)門(mén)警告”功能。一旦傳感器檢測(cè)到周邊可能會(huì)發(fā)生碰撞，就會(huì)通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)向車(chē)內(nèi)的人員發(fā)出警報(bào)信號(hào)，必要時(shí)還可以阻止車(chē)門(mén)完全打開(kāi)。
這項(xiàng)新技術(shù)使用了盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS），可以自動(dòng)檢測(cè)到騎車(chē)的人，并啟動(dòng)緊急制動(dòng)。除了在外部的后視鏡中會(huì)出現(xiàn)LED警告以外，新系統(tǒng)還會(huì)沿著汽車(chē)內(nèi)門(mén)板安裝一條紅色的LED燈帶，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，后方的騎行者可以直接看到這條燈帶，提前減速。工程師們還在測(cè)試一種新的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，當(dāng)檢測(cè)到有騎行者時(shí)可以暫時(shí)阻止車(chē)門(mén)完全打開(kāi)；直到檢測(cè)到騎行者駛離，再允許安全打開(kāi)車(chē)門(mén)。
福特的工程師們對(duì)駕駛員和自行車(chē)騎行者進(jìn)行了內(nèi)部測(cè)試，目的是確保這項(xiàng)技術(shù)符合不同市場(chǎng)道路使用者的需要和習(xí)慣，包括左右舵駕駛車(chē)輛、不同道路、不同車(chē)道配置等一系列情況。未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，研發(fā)人員還將對(duì)客戶(hù)進(jìn)行調(diào)研。
除了“開(kāi)門(mén)警告”以外，福特汽車(chē)還開(kāi)發(fā)了一種虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)項(xiàng)目，以幫助汽車(chē)和自行車(chē)駕駛員更好地了解彼此。戴著所謂的“飛輪”眼鏡，用戶(hù)可以看到魯莽駕駛所帶來(lái)的可怕后果。初步研究表明，幾乎所有參與過(guò)這項(xiàng)體驗(yàn)的人，都改善了自己的駕駛行為。（編譯/汽車(chē)之家翁萌）
