[汽車之家 新聞] 近日，我們從外媒獲悉，全新一代的日產(chǎn)GT-R(參數(shù)|詢價)將于2023年亮相，并且新車預(yù)計(jì)將采用油電混合動力系統(tǒng)。但據(jù)消息稱，該混動系統(tǒng)可能還與日常家用車上的混動模式不太一樣。
『日產(chǎn)GT-R NISOM』
在全新車型的動力方面，官方表示，新一代日產(chǎn)GT-R正在考慮為其引入偏性能取向的混動系統(tǒng)。隨著時代的發(fā)展，不管是家用車還是性能車，都向著電動化發(fā)展，不同的電動化融合程度，都會給車輛帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)，這是一個大趨勢。不過，新車不同于我們常說的插電式混動或者其他現(xiàn)有的混動模式，這套新研發(fā)的混動系統(tǒng)更像是一個動能回收系統(tǒng)，工作原理或?qū)⑴c日產(chǎn)的勒芒賽車——GT-R LM Nismo使用相同的技術(shù)。
『日產(chǎn)GT-R50』
值得一提的，關(guān)于日產(chǎn)GT-R換代的傳聞，一直以來都有兩個版本，但又有些自相矛盾。第一種說法是，即將到來的“R36”車型不會采用混合動力；第二種說法是，因一些不確定因素，現(xiàn)款“R35”版本的GT-R會一直持續(xù)到2027年。不過話說回來，這些傳聞已經(jīng)是去年的消息了，許多日產(chǎn)內(nèi)部因素可能已經(jīng)影響了公司對于車型換代的決策，例如說戈恩事件。那么對于全新日產(chǎn)GT-R的換代，雖然還有3年之久，但我們依舊很高興該車型沒有被拋棄，在等到官方的信息正式發(fā)布前，就先用GT-R50來緩解吧。
編輯點(diǎn)評：
GT-R自打推出以來，一直是很多車迷中的神圣之物，經(jīng)典的R32、R33、R34到現(xiàn)在的R35每一代都有自己的封神傳說。而R35車型的日產(chǎn)GT-R可以說是汽車歷史上平臺換代時間相當(dāng)長的了，首次發(fā)布時間是在2007年東京車展上，雖然在此期間經(jīng)歷了數(shù)次的小改款以及各種特別版車型的推出，但其外觀內(nèi)飾的變化并沒有太大，動力系統(tǒng)上也僅是優(yōu)化更新。哪怕是最近推出的GT-R50車型，雖然外觀上盡可能還原了概念車的外觀，但整體的設(shè)計(jì)思路沒變，并且這也僅算是R35車型的一個特別版本而已。此次全新GT-R車型亮相時間的消息雖然不是官方發(fā)布，但是車迷們一定已經(jīng)迫不及待的想看到日產(chǎn)新一代的戰(zhàn)神崛起了。（消息來源：motor1；文/汽車之家 畢業(yè)）