[汽車之家 行業(yè)]日前，一汽集團(tuán)與東軟集團(tuán)宣布共同成立“中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院&東軟集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)新中心”。在本次合作中，雙方將主要探索“軟件定義汽車”這一時(shí)下最時(shí)髦的新模式，共同構(gòu)建以SOA架構(gòu)為基礎(chǔ)的未來(lái)整車計(jì)算平臺(tái)。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽集團(tuán)向來(lái)十分重視。早在2016年，東軟集團(tuán)就與一汽旗下的紅旗品牌在汽車電子領(lǐng)域開展了相關(guān)合作。諸如紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))、紅旗HS7等車型的智能座艙；紅旗H9的智能天線等技術(shù)都是上述合作帶來(lái)的成果。
『紅旗HS7』
從此前公布的時(shí)間表來(lái)看，紅旗將在2021-2025年這段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車商品化和L5級(jí)示范運(yùn)營(yíng)；在2026-2030年內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車商品化。在本屆北京車展中，紅旗還將帶來(lái)基于百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)的，支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的紅旗E-HS3。
公開資料顯示，東軟集團(tuán)成立于1991年，是中國(guó)領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，是中國(guó)第一個(gè)上市的軟件公司。在與一汽集團(tuán)攜手合作后不久，東軟集團(tuán)又宣布旗下全資子公司東軟大連與吉利汽車達(dá)成協(xié)議，成為后者的指定車型5G智能通訊終端供應(yīng)商。
編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)的不斷演化，軟件的重要性正在不斷提升。除上文中提到的一汽集團(tuán)、吉利汽車外，其他車企也在爭(zhēng)相布局軟件領(lǐng)域。比如大眾集團(tuán)成立軟件部門Car.Software；豐田重組TRI-AD成立子公司W(wǎng)ovenPlanetHoldings；上汽集團(tuán)成立零束軟件分公司；廣汽集團(tuán)成立智能汽車軟件技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心等等。也許在不久的將來(lái)，軟件定義汽車將成為各大主機(jī)廠新產(chǎn)品的標(biāo)配。（文/汽車之家 陳燦）
