[汽車之家行業(yè)] 近日，有消息指出，特斯拉的芯片和攝像頭存在故障和風(fēng)險(xiǎn)。具體表現(xiàn)在NAND內(nèi)存芯片老化問(wèn)題，從而導(dǎo)致后視鏡攝像頭出現(xiàn)信號(hào)鈴聲和其他音頻警報(bào)缺失的情況。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，在上路行駛3-4年的特斯拉汽車上，至少有30%由于性能退化原因在信息娛樂(lè)系統(tǒng)上存在故障。這一問(wèn)題主要存在于2012年至2018年間生產(chǎn)的15.9萬(wàn)輛Model S和Model X(參數(shù)|詢價(jià))車型上。
芯片和攝像頭都是特斯拉十分重要的零部件之一，其質(zhì)量和安全問(wèn)題已經(jīng)受到全球的關(guān)注。日前，據(jù)福布斯報(bào)道，在一年一度的美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》中，特斯拉質(zhì)量排名下降明顯，在26個(gè)汽車品牌中排倒數(shù)第二。一經(jīng)推出即成為熱門(mén)車型的Model Y也被曝光存在多項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題。
在美國(guó)，老款特斯拉Model S和Model X車主曾密集反映其車輛微程序控制器存在問(wèn)題，觸控屏反應(yīng)遲鈍、死機(jī)、總是需要重啟，甚至MCU單元會(huì)完全失效。2020年上半年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正式對(duì)該項(xiàng)問(wèn)題提起調(diào)查。而后，特斯拉終于承認(rèn)該問(wèn)題，并決定延長(zhǎng)相關(guān)零件的保修期。
『2018款特斯拉Model S 美版』
而在今年3月，國(guó)內(nèi)3·15平臺(tái)接到了特斯拉車主的維權(quán)訴訟，車主們表示所購(gòu)買(mǎi)的特斯拉汽車使用的芯片并非隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0，而是HW2.5。為此，工信部針對(duì)特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問(wèn)題約談了特斯拉，責(zé)令其立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然問(wèn)題頻出，但仍然不影響特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額和公司股價(jià)。據(jù)2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總收入同比增長(zhǎng)39%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到9.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)提高至8.09億美元，創(chuàng)造了公司季度盈利記錄。
中國(guó)仍然是特斯拉的最大市場(chǎng)，第三季度交付了13.93萬(wàn)輛，其中，Model 3和Model Y占了第三季度交付量的89%，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版Model Y也將于2021年上市。另外，截至11月23日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)已達(dá)到521.85美元/股，目前該公司的市值已經(jīng)超過(guò)5000億美元。（文/汽車之家翁萌）
