[汽車(chē)之家行業(yè)] 在第七屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)人工智能芯片地平線(xiàn)征程2入選“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。征程2代表了地平線(xiàn)在邊緣人工智能芯片領(lǐng)域所取得的技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片的前裝量產(chǎn)。
地平線(xiàn)征程2滿(mǎn)足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，可提供超過(guò)4TOPS（1TOPS=1萬(wàn)億次計(jì)算每秒）的等效算力，典型功耗僅2瓦，配合高效的算法，每TOPS的算力可以處理的幀數(shù)可達(dá)同等算力GPU的10倍以上。
地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱表示：“車(chē)載AI計(jì)算芯片是智能汽車(chē)的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)挑戰(zhàn)極高。當(dāng)前智能汽車(chē)發(fā)展的核心瓶頸是算力不足，而地平線(xiàn)基于智能汽車(chē)的實(shí)際場(chǎng)景去重構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)AI芯片效能。征程2能夠滿(mǎn)足輔助駕駛、自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知、視覺(jué)建圖定位等智能駕駛環(huán)境感知需求，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、視線(xiàn)、手勢(shì)識(shí)別的多模態(tài)人機(jī)交互功能?！?/p>
『地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱』
2020年，征程2實(shí)現(xiàn)了在智能座艙領(lǐng)域和輔助駕駛領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)AI芯片量產(chǎn)上車(chē)的突破。繼征程2在長(zhǎng)安UNI-T上實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)，成為首個(gè)上車(chē)量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)AI芯片，同年9月，搭載自動(dòng)駕駛中國(guó)芯的純電SUV奇瑞螞蟻正式上市，搭載地平線(xiàn)征程2，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。
地平線(xiàn)目前已同長(zhǎng)安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)以及奧迪、大陸集團(tuán)，佛吉亞等主機(jī)廠(chǎng)及Tier1合作，快速搭建智能汽車(chē)“芯”生態(tài)。
2020年，地平線(xiàn)已推出新一代高效能車(chē)載AI芯片征程3，明年還將發(fā)布更強(qiáng)算力、面向高等級(jí)自動(dòng)駕駛的征程5，打造車(chē)載中央計(jì)算平臺(tái)，助力產(chǎn)業(yè)智變。
編輯點(diǎn)評(píng)：
地平線(xiàn)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多，打造自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片以及計(jì)算平臺(tái)的初創(chuàng)企業(yè)之一。2017年，基于自家的第一代BPU架構(gòu)，地平線(xiàn)推出了用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算芯片征程1.0?；诘诙詣?dòng)駕駛芯片征程2.0，地平線(xiàn)打造了自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)Matrix，能夠在31W的功耗下實(shí)現(xiàn)對(duì)8類(lèi)不同類(lèi)型物體的目標(biāo)檢測(cè)和多達(dá)25類(lèi)像素級(jí)語(yǔ)義分割。
在Matrix基礎(chǔ)之上，地平線(xiàn)還推出了NavNet眾包高精度地圖采集與定位方案和激光雷達(dá)感知方案。由此，地平線(xiàn)有了一個(gè)軟硬件一體的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品體系，這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)AI芯片創(chuàng)業(yè)公司中占據(jù)領(lǐng)先地位。（文/汽車(chē)之家翁萌）
