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駕駛輔助系統(tǒng)或?qū)е埋{駛者注意力降低
姜澈
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-11-26 15:31
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[汽車之家行業(yè)] 日前,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)宣稱,駕駛員習(xí)慣并依賴輔助駕駛后,他們的駕車時(shí)的注意力可能會(huì)降低,這將提高交通事故發(fā)生的概率。

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根據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和麻省理工學(xué)院AgeLab的最新研究表明,在使用輔助駕駛時(shí),駕駛員會(huì)越來越頻繁地將雙手離開方向盤去做別的事情,對(duì)路況的關(guān)注持續(xù)下降。為了研究輔助駕駛?cè)绾斡绊戱{駛員,研究人員觀察了馬薩諸塞州20名志愿者熟悉輔助駕駛功能后一個(gè)月內(nèi)的駕駛行為,并研究了他們多長時(shí)間后從方向盤上移開雙手去干別的事情,例如使用手機(jī)、調(diào)整多媒體系統(tǒng)等行為。

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在實(shí)驗(yàn)中,有十名測(cè)試者駕駛配備有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的路虎攬勝極光,該系統(tǒng)可自動(dòng)使車輛以駕駛員選擇的速度行駛,同時(shí)保持預(yù)先設(shè)定的跟隨距離。另外十名測(cè)試者駕駛了搭載L2級(jí)別輔助駕駛的沃爾沃S90,可在特定情況下輔助駕駛者實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

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在剛剛開始實(shí)驗(yàn)時(shí),兩組測(cè)試者在脫離方向盤的時(shí)長上基本沒有差異,但隨著時(shí)間延長到一個(gè)月后,相比于僅提供自適應(yīng)巡航的路虎極光,搭載L2級(jí)別輔助駕駛的沃爾沃S90會(huì)使得駕駛者的雙手更加頻繁地離開方向盤并分散駕駛者的注意力。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)呼吁駕駛員在使用L2級(jí)別自動(dòng)駕駛時(shí)不要過于依賴系統(tǒng),依然要保持高度的注意力,避免事故的發(fā)生。

編輯點(diǎn)評(píng):

限于法規(guī)和技術(shù)的限制,目前的量產(chǎn)新車最高只搭載了L2級(jí)別的輔助駕駛。這套系統(tǒng)無法完美應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況,因此駕駛員必須在使用L2級(jí)別輔助駕駛時(shí)雙手握緊方向盤,并將注意力集中在路況上。從實(shí)驗(yàn)的結(jié)果來看,L2級(jí)別輔助駕駛所帶來的虛假“安全感”是不可信的,為了每一位道路交通參與者的安全,我們都應(yīng)該正確使用L2級(jí)別輔助駕駛。(消息來源:IIHS;編譯/汽車之家 姜澈)

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