[汽車之家 新聞] 近日，有海外媒體從蘭博基尼首席技術(shù)官毛里齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）處獲悉，蘭博基尼Aventador(參數(shù)|詢價(jià))的繼任者將會繼續(xù)使用經(jīng)典的自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，但會有電動系統(tǒng)作為輔助，以提升扭矩上的不足。據(jù)悉，新車有望在明年推出。
隨著越來越多的跑車制造商開始對旗下產(chǎn)品的動力系統(tǒng)進(jìn)行減缸渦輪化加電動化的變革，但是蘭博基尼卻堅(jiān)持使用大排量多缸自然吸氣的動力系統(tǒng)，以保持該品牌旗下車型的傳統(tǒng)。不過因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)以及自然吸氣發(fā)動機(jī)低扭不足的劣勢，蘭博基尼也決定使用電動化裝置來輔助其強(qiáng)大的V12發(fā)動機(jī)，但是絕對不會使用渦輪增壓器。
根據(jù)蘭博基尼首席技術(shù)官毛里齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）的說法，“發(fā)動機(jī)的布局方式和自然吸氣形式對汽車的性能均起到至關(guān)重要的作用。并且自然吸氣V12發(fā)動機(jī)從一開始就是蘭博基尼車型的一部分，它存在于蘭博基尼品牌歷史的每一年，這是無法分割的，這就是為什么我們的戰(zhàn)略和對未來的愿景是愿意繼續(xù)堅(jiān)持使用V12發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)的原因。”
對于具體的動力系統(tǒng)方面，從目前已知的信息中我們得知，Aventador的繼任者應(yīng)該會參考“Sian”車型上的V12混動系統(tǒng)，但又不會與“Sian”完全一樣。同時(shí)，蘭博基尼的首席技術(shù)官毛里齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）還暗示，Aventador繼任者的混動系統(tǒng)將使用與法拉利SF90類似的系統(tǒng)。該系統(tǒng)將帶有左右扭矩矢量控制的電動前橋，可幫助駕駛員進(jìn)行更加精細(xì)的牽引控制和車輛操縱，全新的動力總成和底盤將共同開發(fā)，以確保新車整體的操控協(xié)調(diào)性。
編輯點(diǎn)評：
賓利（Bentley）此前已經(jīng)確認(rèn)，未來旗下車型將完全電動化，并放棄W12發(fā)動機(jī)；布加迪車型也將向全面電動化發(fā)展，W16發(fā)動機(jī)也或?qū)⒊蔀闅v史。因此，蘭博基尼或?qū)⒊蔀榇蟊娖嚰瘓F(tuán)中唯一一個(gè)，愿意繼續(xù)使用大排量多氣缸發(fā)動機(jī)的品牌，希望這樣的傳統(tǒng)能繼續(xù)保持下去。（文/汽車之家 畢業(yè)）