[汽車之家 資訊] 日前，我們從國內(nèi)媒體處獲得了插電式混合動力版本奔馳E級申報(bào)圖。新車采用了奔馳家族式外觀設(shè)計(jì)，與燃油版車型相比僅在細(xì)節(jié)處有些許不同。據(jù)悉，新車有望于2021年正式上市。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。
從外觀上看，新車搭載兩種進(jìn)氣格柵，其一是梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以點(diǎn)陣式裝飾作為填充，并配有大尺寸LOGO，看上去頗為兇狠；其二則是較為傳統(tǒng)的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以六根橫向幅條進(jìn)行填充（左右兩邊各三根）。大燈組的造型也同樣犀利，燈腔內(nèi)部的日間行車燈呈“倒L型”設(shè)計(jì)，這在一定程度上拉寬了前臉整體視覺效果，讓其氣場有所提升。
在尾部造型中，新車采用了分體式尾燈，其布局跨越翼子板和后備廂蓋，造型呈三角形，內(nèi)部的LED發(fā)光單元呈橫條狀分布，這種設(shè)計(jì)被奔馳官方稱為“龍鱗鳳羽”。與燃油車型不同的是，新車在尾部放置了2個充電口，彰顯了新能源車型的身份。
從動力看，參考海外版車型，新車或?qū)⒋钶d由2.0T四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+15.6kWh三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)。綜合輸出功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為450牛·米，純電動模式NEDC續(xù)航為70km。
編輯點(diǎn)評：
隨著轎跑SUV的上市以及插電式混合動力版本的車型申報(bào)，奔馳E級家族的陣容正在不斷擴(kuò)大，有利于吸納更多的消費(fèi)者加入。從市場競爭上看，插電式混合動力版寶馬5系在市場上取得了相當(dāng)不錯的成績，不知插電式混合動力版奔馳E級能否復(fù)制它的輝煌？（圖片來源：易車網(wǎng)；文/汽車之家 陳燦）
