[汽車之家 資訊] 日前，維寧爾宣布已開始量產(chǎn)第四代熱成像傳感技術(shù)系統(tǒng)——Night Vision。該技術(shù)采用比上一代分辨率高4倍、視場更寬的攝像頭，有助于擴(kuò)大道路探測覆蓋范圍，提升車輛能見度，讓駕駛員感知到更為清晰直觀的圖像。據(jù)悉，該技術(shù)已被搭載至全新凱雷德ESCALADE(參數(shù)|詢價)上。
目前在汽車的傳感器中，主要分為激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)這幾種。這幾種探測器都具有各自的優(yōu)勢和劣勢。比如激光雷達(dá)的探測能更清晰的構(gòu)建周圍的3D環(huán)境，但在霧霾、下雨等環(huán)境下的抗干擾能力較差；攝像頭探測物體更為直觀，但受光線影響比較大；毫米波雷達(dá)技術(shù)成熟、成本較低、可探測距離遠(yuǎn)，但其在車輛與障礙物相對速度為零的時候，難以感知到障礙物。
相較于上述方式，熱成像傳感技術(shù)捕捉到的圖像分辨率要更高。行人、動物等都會散發(fā)熱量，所以熱成像傳感技術(shù)可以較為輕松的分辨出他們，而且不受晝夜、強(qiáng)光、陰影、霧霾等條件的影響。而隨著技術(shù)進(jìn)步，目前熱成像傳感的成本也正在降低，已經(jīng)可以成為上述幾種探測方式的有力補(bǔ)充。
編輯點(diǎn)評：
『凱雷德ESCALADE』
其實(shí)全新凱雷德ESCALADE是十分適合搭載Night Vision技術(shù)的，首先這款車搭載38英寸OLED曲面屏幕，它的像素是4K電視的兩倍，熱成像的顯示效果會更好。其次，其售價夠高，購買它的消費(fèi)者不會對價格過于敏感，足以覆蓋熱成像系統(tǒng)的成本。不過，我們?nèi)匀缓芷诖裏岢上窦夹g(shù)能進(jìn)一步普及，逐步走進(jìn)尋常百姓家。（文/汽車之家 陳燦）
