[汽車之家新車上市] 日前，零跑旗下第三款量產(chǎn)車型零跑C11公布售價，新車共推出三款車型，補貼后售價為15.98萬-19.98萬元之間。該車定位為純電動中型SUV，根據(jù)不同配置新車有單電機和雙電機版本，NEDC工況下續(xù)航里程分別對應為600km、550km以及480km。據(jù)悉，零跑C11將于2021年1月1日開啟預定，9月車型進行SOP生產(chǎn)，第四季度開啟交付，屆時部分配置或還將針對消費者的需求進行微調。
| 零跑C11補貼后售價 | ||
| 車型 | 續(xù)航里程（km） | 補貼后售價（萬元） |
| 豪華版 | 480 | 15.98 |
| 尊享版 | 600 | 17.98 |
| 性能版 | 550 | 19.98 |
購車政策方面，零跑C11自2021年1月1日開始接受預定起，首個月份交付2萬元定金的消費者，可以享受4萬元的購車款抵免（車價減四萬），隨后每個月抵免金額梯度降低2000元。此外，零跑S01老車主如增購C11可享受4000元的額外優(yōu)惠，零跑T03車主增購則可享受2000元優(yōu)惠。此外，首任車主還能夠享受終身免費三電質保、終身免費道路救援、終身免費基礎數(shù)據(jù)流量以及免費贈送充電樁及安裝服務。值得一提的是零跑承諾客戶訂金隨時可退，下訂之日次月起滿10個自然月后退訂的，另給價值1000元的陪伴禮。
在外觀方面，零跑C11采用“數(shù)字曲面”的設計風格，和零跑之前兩款量產(chǎn)車的設計略顯不同，新車看起來更加簡潔干練，車頭依然使用了封閉式的設計，一條和前機艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設計，貫穿了車頭，拉寬了前臉的視覺效果，霧燈區(qū)域的內凹設計豐富了前臉的曲面，讓整車看起來不那么單調。
車身側面腰線輪廓雖然并不明顯，但正好顯得整車飽滿、厚實，此外新車還采用了懸浮式的車頂、雙色外后視鏡、隱藏式門把手等時下比較流行的設計元素。此外，該車的風阻系數(shù)也達到了0.282cd。
零跑C11尾部線條較多，但基本以平直為主，主要為了突出中型SUV的力量感，貫穿的尾燈設計和車頭燈相呼應，內部結構以圓邊矩形和直線相結合，富有設計感的同時不失精致。車身尺寸方面，零跑C11長寬高為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。
內飾方面，該車也使用不少圓邊和矩形元素，貼合整車的設計，同時也給人帶來更親近的感覺。儀表臺、中控臺和副駕駛前方三聯(lián)屏設計，尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副駕支持獨立藍牙接入與雙音區(qū)語音交互，副駕可以在不干擾主駕的情況下進行娛樂、休閑。
在智能配置方面，零跑C11的車機系統(tǒng)使用第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺、科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，可提供無極變色氛圍燈、全方位視野系統(tǒng)、人臉識別和智能空氣凈化系統(tǒng)等功能。此外，零跑C11配備兩顆凌芯01智能駕駛芯片，全系標配28個感知硬件，并且配備Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，同時可實現(xiàn)整車的OTA升級，目前該車具備L3級智能駕駛的硬件基礎，后續(xù)通過OTA升級可到L4級別。此外，官方還為該車配備了舒享全配選裝包，價格為一萬元，內含Nappa真皮座椅、主駕腰部四向電動調節(jié)、20英寸輪圈、12揚聲器音響系統(tǒng)、電動尾門等實用配置。
動力上，新車搭載自研新一代海格力斯電驅系統(tǒng)，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，根據(jù)配置不同，提供三個版本的車型，其中豪華版與尊享版采用后置后驅布局，電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成績皆為7.9秒。其中尊享版的電池容量更高，達到90kWh，NEDC續(xù)航600km；而豪華版只有76.6kWh，NEDC續(xù)航480km。此外，性能版車型采用四驅布局，配備兩個最大功率200kW，最大扭矩360N·m電機，其0-100km/h加速成績4.8秒，擁有90kWh電池，能夠為該車帶來550km的NEDC續(xù)航里程。
編輯點評：零跑C11誕生于零跑的C平臺，是該品牌旗下第三款量產(chǎn)車型。根據(jù)零跑之前的新車規(guī)劃，要基于S、T、C三大平臺打造三款新車。之前的零跑S01定位在緊湊型電動車、T03定位在微型電動車，而此次零跑C11則定位在中型SUV，零跑靠三款車完成了更廣泛的細分市場布局。從產(chǎn)品力上來看，新車在續(xù)航、動力等硬指標上可圈可點，且抓住了國人喜歡大空間、高智能配置的消費需求，相信接下來會有不錯的成績。（文/汽車之家 姜田雙）
