[汽車之家行業(yè)] 近日，新一代人工智能物流創(chuàng)新中心在北京亦莊正式成立，創(chuàng)新中心由中國人工智能學(xué)會智駕專委會聯(lián)合主線科技發(fā)起，得到北京經(jīng)開區(qū)管委會大力支持。據(jù)悉，該創(chuàng)新中心旨在匯聚中國人工智能與物流領(lǐng)域的“政產(chǎn)學(xué)研”核心力量，推動人工智能、自動駕駛與物流、商用車、交通能源、5G車路協(xié)同等產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新合作與協(xié)同發(fā)展。
新一代人工智能物流創(chuàng)新中心以打造覆蓋全國的NATS新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展目標(biāo)，中國人工智能學(xué)會智駕專委會、清華大學(xué)、長安大學(xué)、中汽中心、京東物流、普洛斯、濰柴智能、中移上研院、招商新智、招商海通、北汽福田、SAP、寧德時代、主線科技、福佑卡車為首批創(chuàng)新中心成員。
隨著創(chuàng)新中心的成立，主線科技攜手福佑卡車打造的中國首個干線物流自動駕駛商業(yè)項(xiàng)目同步開啟，成為共建新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)的重要里程碑，至2021年底，雙方計(jì)劃投入50輛自動駕駛重卡，開通京滬干線等20條專線作為運(yùn)營線路。
在項(xiàng)目運(yùn)行第一階段，首批基于主線科技Trunk Master自動駕駛系統(tǒng)打造的10臺自動駕駛卡車已完成系統(tǒng)調(diào)試，將基于福佑卡車智能調(diào)度系統(tǒng)和運(yùn)維線路，于今年5月底在京滬線試運(yùn)營。到今年底前的第二階段，雙方將實(shí)現(xiàn)50臺自動駕駛卡車在國內(nèi)20條干線試運(yùn)營。
公開資料顯示，主線科技（Trunk.tech）是專注研發(fā)L4級無人駕駛卡車的人工智能國家高新企業(yè)，面向物流樞紐與物流干線場景，提供領(lǐng)先的無人駕駛卡車及貨運(yùn)服務(wù)，打造覆蓋全國的新一代人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS，讓物流運(yùn)輸更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)。
北京市經(jīng)開區(qū)管委會副主任孔磊在活動現(xiàn)場表示，北京市正積極開展示范區(qū)2.0階段的建設(shè)規(guī)劃，智慧無人物流將作為重點(diǎn)應(yīng)用場景之一，打通一條智慧物流示范驗(yàn)證路線，進(jìn)而加大新技術(shù)、新產(chǎn)品和新模式的應(yīng)用推廣力度，提升行業(yè)運(yùn)行效率，降低排放水平，為我國碳達(dá)峰和碳中和做出積極貢獻(xiàn)。亦莊經(jīng)開區(qū)愿意并將積極為主線科技為代表的等國內(nèi)外企業(yè)一道推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)，攜手合作，共享產(chǎn)業(yè)變革帶來的機(jī)遇和成果。
作為發(fā)起單位之一，主線科技CEO張?zhí)炖讋t表示，物流已成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，智能物流瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)物流需求痛點(diǎn)，應(yīng)勢而起，但依然存在頂層設(shè)計(jì)缺乏、不同行業(yè)割裂、政策法規(guī)難以落地的問題。主線科技基于國家物流樞紐與國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，打造深耕于中國的NATS新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)，讓智能物流運(yùn)力建設(shè)成為更加普適普惠、高效便捷的新型基礎(chǔ)設(shè)施。（編譯/汽車之家 才麗媛）
