[汽車(chē)之家行業(yè)] 根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2021年4月國(guó)內(nèi)新車(chē)上險(xiǎn)銷(xiāo)量166.67萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)86786輛），同比增長(zhǎng)16.21%，環(huán)比減少6.32%。經(jīng)歷了3月的強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)后，車(chē)市4月的小幅回落，既有周期性、季節(jié)性原因，也受到芯片短期致使許多車(chē)企減產(chǎn)、停產(chǎn)的影響。
4月車(chē)市最大的看點(diǎn)除了特斯拉的銷(xiāo)量腰斬，值得關(guān)注的還有以下幾個(gè)：首先是中國(guó)品牌新車(chē)銷(xiāo)量增速大幅領(lǐng)先，長(zhǎng)安、五菱、比亞迪領(lǐng)漲，遺憾的是：吉利自3月痛失中國(guó)品牌榜銷(xiāo)冠后，4月的銷(xiāo)量又下滑了5.17%，兩大“護(hù)法”博越和帝豪的銷(xiāo)量都下滑不少；豪華品牌繼續(xù)一路高歌，奔馳銷(xiāo)量超過(guò)了日產(chǎn)排到了品牌榜第4位，寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))首次登頂中型轎車(chē)榜首，在中大型轎車(chē)、大型轎車(chē)和大型SUV市場(chǎng)上，BBA更是無(wú)人可撼動(dòng)；此外，哈弗H6王者歸來(lái)重回緊湊型SUV霸主，這一細(xì)分市場(chǎng)上強(qiáng)者如云，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈……4月車(chē)市還有什么“爆點(diǎn)”和暗流涌動(dòng)？本月《圖觀車(chē)市》繼續(xù)奉上更詳細(xì)的各板塊銷(xiāo)量排行變化與資深編輯解讀——
4月，中國(guó)品牌新車(chē)上險(xiǎn)銷(xiāo)量56.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%，大幅領(lǐng)先車(chē)市整體；主流海外品牌銷(xiāo)量75.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.72%，落后大盤(pán)；豪華品牌銷(xiāo)量34.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.77%。如果不看英菲尼迪、謳歌等幾個(gè)很難再爬起來(lái)的品牌，整個(gè)豪華品牌陣營(yíng)可謂全線大漲，奔馳首次排到了品牌榜第4，別忘了這可是個(gè)豪華品牌……今年美系車(chē)表現(xiàn)亮眼，4月16.34%的同比漲幅表現(xiàn)優(yōu)異，林肯、凱迪拉克都有不錯(cuò)的助力，當(dāng)然，特斯拉也功不可沒(méi)……
編輯點(diǎn)評(píng)：
在中國(guó)品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，一個(gè)隱藏的事實(shí)是：純電動(dòng)車(chē)功不可沒(méi)，尤其是純電動(dòng)微型車(chē)同比增長(zhǎng)了525%，造車(chē)新勢(shì)力在純電動(dòng)緊湊型SUV和中型SUV市場(chǎng)上也領(lǐng)先主流海外品牌，先人一步快不難，招招領(lǐng)先才是難。4月份特斯拉閃了一下腰，最近關(guān)于剎車(chē)又有各種反轉(zhuǎn)，如果特斯拉也“歸來(lái)”，它將是中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)更難翻越的山頭。不過(guò)，特斯拉恐怕得緩倆月了……（文/汽車(chē)之家 王寅/丁伯駿/張雪蓮/王靜波）
