[汽車之家 資訊] 6月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了5月乘用車市場情況，2021年5月乘用車市場零售達(dá)到162.3萬輛，同比2020年5月增長1.0%，而且相較2019年5月增長3%，5月零售環(huán)比4月增長1.0%，1-5月的零售累計(jì)達(dá)到836.4萬輛，同比增長38.1%,仍處于乘聯(lián)會(huì)2011年以來1-5月同期增速的歷史高位。
細(xì)分至各類品牌，5月豪華車零售26萬，同比增長13%，環(huán)比4月增長2%，但相對2019年5月增長45%。豪華車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢增長特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級的高端換購需求仍舊旺盛。
5月中國品牌零售60萬輛，同比增長18%，環(huán)比4月增長3%，相對2019年5月增長12%。中國品牌批發(fā)市場份額40.2%，較同期份額增長7.7%；且國內(nèi)零售份額為36.4%，同比增4個(gè)百分點(diǎn)。中國品牌頭部企業(yè)經(jīng)過苦練內(nèi)功、克服芯片短缺壓力，且在產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等各方面均有了明顯的進(jìn)步，因此長安、紅旗、奇瑞、廣汽埃安等品牌同比高幅增長。
5月海外品牌國產(chǎn)車型零售78萬輛，同比增長3%，環(huán)比4月增長1%，相對2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份額23.4%，同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。美系市場零售份額達(dá)到10.6%，同比增長0.6個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌仍處于調(diào)整蓄勢的階段。
出口方面，5月乘聯(lián)會(huì)乘用車整車與CKD出口10.7萬輛，同比增長250%，新能源車占出口總量的14%。其中中國品牌出口達(dá)到8萬輛，同比增長241%，海外品牌國產(chǎn)車型出口1萬輛，同比增長68%，外資品牌特斯拉出口11527輛的增量貢獻(xiàn)較大。海外工廠建設(shè)推動(dòng)乘用車CKD出口，5月奇瑞汽車CKD銷量6840輛，長城汽車3639輛，上汽乘用車1425輛，其他車企仍需努力。
5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到19.6萬輛，環(huán)比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好態(tài)勢。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷量16.2萬輛，同比增長186.1%；插電混動(dòng)銷量3.4萬輛，同比增長128.5%，占比17%。5月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢不強(qiáng)。其中微型電動(dòng)車批發(fā)銷量5.0萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的31%；緊湊型電動(dòng)車占純電動(dòng)份額26%，谷底回升；中型電動(dòng)車達(dá)4.7萬輛，環(huán)比4月增長17%，純電動(dòng)份額29%。5月插電混動(dòng)的比亞迪銷量達(dá)到13420輛，環(huán)比增長44%，成為插混增長新亮點(diǎn)。（信息來源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 耿源）
