[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 日前我們獲悉，新款東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.97-22.47萬(wàn)元。詳細(xì)車(chē)型見(jiàn)下表：
| 新款標(biāo)致508L 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 360 THP PureTech 2022款 先鋒版 | 15.97 |
| 360 THP PureTech2022款 駕趣版 | 17.57 |
| 400 THP PureTech 2022款 駕控版 | 18.97 |
| 400 THP PureTech 2022款 馭動(dòng)版 | 20.57 |
| 400 THP PureTech 2022款 激情版 | 22.47 |
來(lái)看看新車(chē)在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)，前臉部分，新車(chē)具備著較為鮮明的層次感，造型狹長(zhǎng)的前格柵內(nèi)部配備鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，同時(shí)，新車(chē)還將配備一款采用貫穿式設(shè)計(jì)的前包圍，內(nèi)部將會(huì)集成橫向分布的黑色飾條，能夠進(jìn)一步提升車(chē)輛的視覺(jué)寬度。此外，標(biāo)志性的獠牙式頭燈組也將不會(huì)缺席，能夠營(yíng)造出更加濃郁的年輕化氛圍。
來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)擁有流暢的車(chē)身線(xiàn)條，平直的腰線(xiàn)能夠讓車(chē)輛擁有更加“精干”的視覺(jué)感受。此外，新車(chē)還配備了一款風(fēng)格頗為激進(jìn)的輪圈，能夠讓新車(chē)擁有一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。
車(chē)尾部分，新車(chē)將會(huì)整體沿用現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的LED獅爪尾燈具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)，亮黑色飾板的加持將會(huì)為車(chē)尾營(yíng)造出更加濃郁的時(shí)尚氣息。此外，新車(chē)?yán)^續(xù)采用雙邊共兩出式排氣布局。
內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊采用了我們非常熟悉的設(shè)計(jì)，整體具備比較濃郁的科幻風(fēng)格，每一處細(xì)節(jié)似乎都隱藏著小彩蛋。造型別致的方向盤(pán)視覺(jué)效果比較出眾，同時(shí)，造型扁平的液晶儀表也能夠讓我們感受到一種特殊的科技感。此外，新車(chē)中控臺(tái)處將會(huì)沿用此前的設(shè)計(jì)，中控屏下方保留了少量物理按鍵，造型別致的擋桿預(yù)計(jì)將會(huì)擁有不錯(cuò)的手感。
配置方面，新車(chē)將會(huì)主要針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，頂配車(chē)型將會(huì)配備ACC自適應(yīng)巡航。同時(shí)，疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)近光燈輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車(chē)、LKA車(chē)道偏離輔助、LPA車(chē)道保持輔助、AEBS2高速行駛緊急剎車(chē)等配置將會(huì)下探至售價(jià)為18.97萬(wàn)元的1.8T入門(mén)級(jí)車(chē)型上。
動(dòng)力方面，新車(chē)延續(xù)了360THP和400THP兩種動(dòng)力總成，分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用氣門(mén)升程連續(xù)可變等技術(shù)，可分別輸出125千瓦、155千瓦的最大功率，峰值扭矩分別為250?！っ祝?00?！っ?。傳動(dòng)方面，新車(chē)根據(jù)配置不同提供6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。
■ 新車(chē)背景
『2019款』
這一代標(biāo)致508L車(chē)型在2018年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它保留了“原汁原味”的法式設(shè)計(jì)，從它的身上我們似乎能夠感受到一種別樣的偏執(zhí)。雖然顏值出眾、車(chē)身尺寸也迎來(lái)了加長(zhǎng)。不過(guò)，它卻似乎依舊沒(méi)有能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。隨著中國(guó)汽車(chē)品牌的持續(xù)發(fā)力，它的生存空間也被進(jìn)一步擠壓，在如今的中型家轎市場(chǎng)已經(jīng)很難占有一席之地。
■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『別克君威GS』
在當(dāng)前市場(chǎng)，我們似乎并不能夠把標(biāo)致508L車(chē)型與銷(xiāo)量表現(xiàn)出眾的“日系三杰”放在一起比較。從標(biāo)致508L在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)來(lái)看，我們很容易把它和那些主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車(chē)放在一起進(jìn)行比較。別克君威便是一個(gè)比較合適的對(duì)手。不過(guò)，兩臺(tái)車(chē)型在當(dāng)前市場(chǎng)中的表現(xiàn)卻有著一定的差距。顯然，同樣作為在設(shè)計(jì)層面表現(xiàn)比較出眾的車(chē)型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎對(duì)于君威偏大氣風(fēng)格的設(shè)計(jì)更加買(mǎi)賬，同時(shí)，性能表現(xiàn)出眾的君威GS車(chē)型在其中也起到了比較關(guān)鍵的作用，在20萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，君威GS是一款綜合實(shí)力比較出眾的運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)。
『邁銳寶XL』
而邁銳寶XL則是另外一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車(chē)，與標(biāo)致508L車(chē)型不同，邁銳寶XL在表達(dá)自身性格時(shí)顯得更加“直白”，大量運(yùn)動(dòng)套件的加持能夠很清晰地表明自身的定位。同時(shí)，力度較大的終端優(yōu)惠也讓它在性?xún)r(jià)比方面擁有更加出色的表現(xiàn)。雖然如今邁銳寶XL的銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣堪憂(yōu)，不過(guò)相比標(biāo)致508L車(chē)型，邁銳寶XL依舊有著一定的優(yōu)勢(shì)。
■ 編輯點(diǎn)評(píng)
雖然想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破并非易事，不過(guò)新款標(biāo)致508L依舊延續(xù)了法系車(chē)特有的“浪漫”風(fēng)格，在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及品質(zhì)感方面都有著不錯(cuò)的發(fā)揮。不過(guò)想要在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所作為，上述這些優(yōu)勢(shì)似乎還不足以開(kāi)啟銷(xiāo)量之門(mén)。隨著新款車(chē)型的上市，標(biāo)致508L車(chē)型究竟會(huì)擁有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？時(shí)間將會(huì)帶給我們答案。（文/汽車(chē)之家 杜安迪）
