[汽車之家資訊] 今日（10月15日），我們從北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布官方獲悉，北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)（以下簡稱政策先行區(qū)）正式開放無人化測試場景，百度、小馬智行兩家企業(yè)是首批北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)無人化道路測試通知書的獲得者。
開放政策先行區(qū)所在地北京經濟技術開發(fā)區(qū)20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段，同時規(guī)定企業(yè)在開展道路測試時，避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標識。
『政策先行區(qū)現階段無人化道路測試區(qū)域。注：西環(huán)南路暫緩開通』
『無人化測試車輛車身LOGO』
此次發(fā)布是政策先行區(qū)在國內率先允許無人配送車上路、開放高速公路測試后的又一創(chuàng)新型管理政策。針對行業(yè)日益關注的智能網聯汽車網絡安全問題，政策先行區(qū)首次將網絡安全測試納入無人化管理政策中，并制定相應技術規(guī)范，明確規(guī)定通過網絡安全測試是開展無人化道路測試的必備條件之一。
目前，國內尚無針對無人化測試的詳細管理規(guī)范，該細則從申請審核、技術規(guī)范、安全監(jiān)管、交通執(zhí)法等方面進行詳細說明，填補了行業(yè)空白，為企業(yè)開展無人化道路測試提供了政策依據，共有以下四大舉措：
1．強化測試標準，聚焦網絡安全。針對無人化道路測試“單車智能”與“遠程協助”相結合的特點，構建了封閉測試場地測試與網絡安全測試雙重考核體系，重點強調無人化道路測試中網絡通信鏈路和數據傳送的安全性，同時也要求企業(yè)具備遠程協助平臺與測試車輛之間網絡安全協同的能力。
2．豐富道路測試階段，為盡早實現車內全無人化打下堅實基礎。一是將測試分為“副駕有人”“后排有人”“車外遠程”3個階段，使測試活動安全有序地開展；二是分階段開放測試區(qū)域，針對企業(yè)現階段ODD（設計運行區(qū)域）覆蓋范圍，在示范區(qū)內選取交通場景豐富但交通流量相對較少的路段作為首批測試區(qū)域。
3．強化測試過程管控，促進測試活動高質量發(fā)展。在各無人化測試階段中，限定測試時間，規(guī)定測試區(qū)域，引入MPI、系統冗余設計、最小風險操作等，作為考量企業(yè)技術水平的指標，工作辦公室建立線上監(jiān)管和線下定期現場抽查的檢查監(jiān)督機制，從申請主體的材料審核、車輛道路測試管理和車輛違法、違規(guī)處理三個方面對測試活動進行全過程管控，同時，對企業(yè)的階段性測試情況開展考評，優(yōu)勝略汰，激發(fā)企業(yè)的活力。
4．針對無人化測試特點，完善事故處理機制。對車內有人和車內無人不同測試階段的事故處理，明確規(guī)定對應的責任主體；組建專業(yè)技術與數據分析團隊，加強對事故分析、認定、處理的支持；建立執(zhí)法交互計劃，提升管理部門與測試企業(yè)之間的協同作用。（編譯/汽車之家 張雪蓮）
