[汽車之家 新車首發(fā)]10月28日，全新一代梅賽德斯-AMG SL正式發(fā)布，全新AMG SL是一款雙門四座軟頂敞篷跑車，是自1989年老款SL車型（R129）以來首次回歸的2+2座椅布局。新車與AMG GT跑車共享平臺(tái)，在性能與操控性上將會(huì)有出色的表現(xiàn)。以鋁、鎂、鋼及符合纖維材料提高車身剛性，新車重量更輕量化。
『全新AMG SL首發(fā)亮相』
『AMG SL 55』
『AMG SL 63』
新車前臉采用梅賽德斯-AMG家族的直瀑式格柵，銳利纖細(xì)的前大燈也是標(biāo)志性的奔馳家族風(fēng)格，前包圍導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)夸張，盡可能展現(xiàn)其出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
車身側(cè)面，新車保持了SL經(jīng)典的長前懸短后懸的車身比例，前機(jī)艙留夠了充足的空間，以保證能夠裝下大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，座艙采用雙排座椅的設(shè)計(jì)，后部將容納軟頂敞篷機(jī)構(gòu)。整個(gè)車身輪廓經(jīng)典，與奔馳300SL的輪廓高度相似。大尺寸的輪圈配上剎車卡鉗，向世人展現(xiàn)它非凡的動(dòng)力。全新的軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)使得整個(gè)車頂造型更加優(yōu)雅，并且呈現(xiàn)出更加圓滑的側(cè)窗造型。
『AMG SL 55』
『AMG SL 63』
車輛尾部，與頭燈相呼應(yīng)，展現(xiàn)出纖細(xì)的尾燈組設(shè)計(jì)，當(dāng)尾燈點(diǎn)亮?xí)r，十分有殺氣，并且極容易辨識(shí)，整個(gè)尾部線條流線，并向中心收窄，后包圍同樣加入了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，雙邊共兩出的鍍鉻排氣同樣為世人展現(xiàn)它的大馬力。
『AMG SL 55內(nèi)飾』
『AMG SL 63內(nèi)飾』
內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)并不陌生，采用了類似于奔馳S級(jí)一樣的布局，讓跑車也能擁有豪華內(nèi)飾。12.3英寸全液晶儀表盤配上可自由調(diào)節(jié)角度的11.9英寸中控屏，集成了第二代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)，讓車內(nèi)極富科技感，屏幕角度可調(diào)節(jié)，是為了避免敞篷時(shí)造成屏幕的反光，新車還將擁有Burmester音響系統(tǒng)和Nappa皮革座椅。
同時(shí)車內(nèi)還加入了氛圍燈，夜晚點(diǎn)亮再打開敞篷機(jī)構(gòu)極為拉風(fēng)。奔馳家族標(biāo)志性的方向盤也出現(xiàn)在了新車上，并增加了駕駛方面的操控按鍵，底盤動(dòng)態(tài)調(diào)整、駕駛模式選擇、AMG徽標(biāo)等元素也在時(shí)刻提醒著我們它的不凡身份。空調(diào)出風(fēng)口和油門踏板都極富金屬質(zhì)感，車內(nèi)黑白色的配色，輔以中控臺(tái)的鋼琴烤漆，體現(xiàn)了高級(jí)感。
新車回歸了2+2座椅布局，不過后排空間略小，但從某種意義上來說，不僅回歸了經(jīng)典，也增加了一些實(shí)用性。此外，新車的車內(nèi)氛圍燈將會(huì)延續(xù)到空調(diào)出風(fēng)口上，并且出風(fēng)口在吹出不同的溫度時(shí)，會(huì)展現(xiàn)藍(lán)色或者紅色，細(xì)節(jié)非常到位。軟頂敞篷機(jī)構(gòu)將可在最高60km/h以內(nèi)的時(shí)速，15秒內(nèi)打開或者關(guān)閉。
動(dòng)力方面，新一代SL將由AMG團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)，會(huì)有SL 55和SL 63兩個(gè)版本，均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，SL 55車型最大功率為476Ps（350kW），峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速成績3.9秒，最高時(shí)速295km/h。SL 63車型最大功率585Ps（430kW），峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速成績3.6秒，最高時(shí)速315km/h。傳動(dòng)方面與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。值得注意的是，隨著電氣化時(shí)代的到來，新車也將加入插電式混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年推出。
全系還標(biāo)配了AMG Performance 4MATIC+全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)版，完全可變的前后軸扭矩分配，確保最佳的牽引力。此外，新車還擁有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也展現(xiàn)了它的行駛穩(wěn)定性與安全性。新車提供了6種駕駛模式，包括“防滑”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”、“個(gè)性化”和“賽道”，從舒適到運(yùn)動(dòng)的不同選項(xiàng)。底盤為輕質(zhì)復(fù)合鋁結(jié)構(gòu)，由鋁制空間框架支撐結(jié)構(gòu)組成，該設(shè)計(jì)保證了最大的剛性。帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)行駛控制懸架可在毫秒內(nèi)做出反應(yīng)調(diào)節(jié)，與AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)相輔相成。
●新車背景：
全新AMG SL已經(jīng)不再是普通的SL，這注定它的與眾不同，全新AMG SL將會(huì)與過去的SL和AMG GT有著明顯的不同，AMG SL將會(huì)繼承兩款車的優(yōu)點(diǎn)，并將展現(xiàn)出奔馳更加豪華的內(nèi)飾。奔馳希望全新AMG SL擁有出色的駕駛操控，同時(shí)，還能吸引到現(xiàn)有的SL用戶，讓他們能夠繼續(xù)感受到歸屬感，90%的用戶不會(huì)去下賽道，他們同樣需要一輛能夠滿足日常舒適駕駛的汽車，這就是全新AMG SL的優(yōu)點(diǎn)所在，有駕駛操控樂趣，也有豪華舒適的體驗(yàn)。
奔馳SL級(jí)最早誕生于20世紀(jì)50年代初，從誕生之日起，他就定位為一款前置后驅(qū)豪華雙門轎跑車，其德語意思是運(yùn)動(dòng)、輕型，至今已經(jīng)有6代車型。其最早可追訴到1954年的300SL L Gullwing。當(dāng)時(shí)，奔馳300 SL賽車采用了管狀車架+鋁制車身覆蓋件，這種設(shè)計(jì)帶來了出色的輕量化性能，但也產(chǎn)生了一個(gè)副作用，那就是管狀框架結(jié)構(gòu)侵占了太多的車側(cè)空間，這使得它無法布置普通的側(cè)開式車門了，迫于無奈，奔馳為該車設(shè)計(jì)了鷗翼式車門。奔馳300 SL賽車在1952年3月正式亮相，并且一舉拿下了本年度勒芒24小時(shí)耐力賽、卡雷拉泛美拉力賽等諸多重要賽事的冠軍，奔馳二戰(zhàn)后出征汽車賽場首戰(zhàn)告捷。在歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展之后，如今，奔馳SL級(jí)劃歸梅賽德斯-AMG旗下。
●競爭對手：
『保時(shí)捷911敞篷』
談到全新AMG SL的競爭對手，自然會(huì)是保時(shí)捷911，雖然它的價(jià)格不菲，并且已經(jīng)是無可替代的標(biāo)桿產(chǎn)品，但是仍然會(huì)有一部分潛在客戶會(huì)觀察到全新AMG SL。畢竟全新AMG SL的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及AMG團(tuán)隊(duì)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，還是有足夠的吸引力。
●編輯點(diǎn)評：
全新AMG SL是由AMG的開發(fā)團(tuán)隊(duì)打造，這注定它的駕駛操控將完全超越之前的SL，車身重量將會(huì)大幅度減輕，并且還增加了車身剛性。而全新AMG SL還要打破魚和熊掌不可兼得的定式，它將會(huì)擁有與奔馳S級(jí)一樣優(yōu)秀和出色的內(nèi)飾，這將會(huì)贏得不少消費(fèi)者的稱贊，舒適、豪華這些形容詞也將會(huì)出現(xiàn)在跑車之上。（文/汽車之家 秦超）