[汽車之家 資訊] 北京時(shí)間12月12日，2021年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽阿布扎比大獎(jiǎng)賽正賽展開爭(zhēng)奪。比賽中，萊科寧的賽車剎車出現(xiàn)問題撞上護(hù)墻，以“早退”的方式結(jié)束了自己的第349場(chǎng)，也是職業(yè)生涯最后一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽。
萊科寧駕駛的賽車是在第26圈出現(xiàn)剎車故障的，他沖出了賽道撞上了護(hù)墻，賽道出現(xiàn)短暫黃旗。萊科寧回到維修站之后退出了比賽。
萊科寧1979年10月17日出生于艾斯堡，芬蘭賽車手。萊科寧在2001年加入索伯車隊(duì)成為一級(jí)方程式賽車手，此前僅僅參加過二十幾場(chǎng)低級(jí)別的雷諾方程式比賽。萊科寧在車隊(duì)老板皮特-索伯的極力保證下才得到F1超級(jí)駕駛執(zhí)照。
2002年他加盟邁凱倫車隊(duì)，因其沉默性格，被取綽號(hào)為“冰人”（Ice man），被視為有能力奪冠的車手之一。2003年和2005年以微弱差距分別不敵舒馬赫和阿隆索而屈居年度第二。
2007年萊科寧加盟法拉利車隊(duì)，并成為薪金最高的車手；在當(dāng)年的比賽中險(xiǎn)勝衛(wèi)冕冠軍阿隆索和新秀漢密爾頓，成為年度總冠軍。2009年由于阿隆索的加入，法拉利車隊(duì)提前結(jié)束了與萊科寧的合同。萊科寧轉(zhuǎn)投WRC賽事。
2012年，萊科寧加入路特斯車隊(duì)，重返F1。并在阿布扎比站為車隊(duì)奪下首個(gè)分站賽冠軍。2014年萊科寧重回法拉利車隊(duì)，2019年再次離開法拉利，加入阿爾法-羅密歐車隊(duì)。今年8月，萊科寧宣布將在本賽季結(jié)束后終止F1生涯。（編譯/汽車之家 陳浩）