[汽車之家新車首發(fā)] 4月25日，廣汽豐田bZ4X（中文名稱待公布）正式亮相，新車定位于一款純電動(dòng)中型SUV，基于豐田全新的e-TNGA架構(gòu)打造而來，新車將于本月底開啟預(yù)售，今年6月投產(chǎn)下線并正式上市。
外觀方面，相信這款車走在大街上一定不會(huì)缺少回頭率，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格很難讓人相信這是出自豐田旗下的產(chǎn)品。狹長(zhǎng)的大燈內(nèi)部配備四顆光源，看上起還挺有神，大燈下方的線條造型十分立體，視覺沖擊力足夠突出，還采用了雙色設(shè)計(jì)，比較有新意。
來到側(cè)面，葉子板處的撞色處理十分吸引眼球，并營(yíng)造出了類似寬體的效果，配合溜背式車身設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。此外，新車搭載18英寸雙五輻式輪圈，視覺效果不如此前概念車上的20英寸輪圈那樣飽滿。頂配車型還將搭載數(shù)字鑰匙和太陽能充電穹頂。
車尾方面，雙擾流板的設(shè)計(jì)營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，貫穿式尾燈形成獨(dú)特的棱角也十分吸引眼球。配置上高配車型還將會(huì)搭載腳踢感應(yīng)開啟式后備廂尾門。
進(jìn)入到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾并沒有帶來太大的驚喜，與此前發(fā)布的海外版車型官圖基本一致。方向盤依舊是傳統(tǒng)的造型，異形方向盤則將會(huì)在頂配車型上出現(xiàn)。不過總體而言，無論是設(shè)計(jì)還是用料方面都展現(xiàn)了全新的思路，能否被消費(fèi)者認(rèn)可就看將來的市場(chǎng)反饋吧。
懸浮式中控屏UI界面升級(jí)明顯，且功能也十分豐富，下方還配備了常用功能的快捷鍵。除此之外，多功能方向盤上的按鍵布局合適，操作起來也很方便。液晶儀表盤可顯示豐富的信息，但布局有點(diǎn)特別，還是要習(xí)慣一下。配置方面，新車將會(huì)提供自動(dòng)泊車和無線充電等。
動(dòng)力方面，新車將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為廣汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的首款車型，廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價(jià))可謂是賺足了眼球。不過別忘了這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，別說新貴特斯拉，就連傳統(tǒng)對(duì)手大眾等品牌都選擇在這個(gè)級(jí)別率先發(fā)力，bZ4X接下來要面對(duì)的絕對(duì)是一場(chǎng)硬仗。大多數(shù)人對(duì)豐田的印象都是以可靠為主，在智能化唱主角的電動(dòng)車市場(chǎng)，豐田會(huì)不會(huì)靠延續(xù)穩(wěn)重路線取得成功呢？讓我們共同期待。（文/汽車之家 王子平）