[汽車之家新車首發(fā)]4月27日，哈弗神獸檸檬混動DHT版正式亮相，新車將搭載哈弗檸檬混動DHT系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)+前置單電動機(jī)組成，綜合油耗為5.5L/100km，續(xù)航可達(dá)1000公里。
外觀方面，新車在車頭部分與燃油版車型保持一致，基本看不出來區(qū)別。前臉依舊采用了異形大嘴式前進(jìn)氣格柵，并配備了分體式大燈組，遠(yuǎn)近光燈組與前格柵融為一體，LED日間行車燈則貫穿車頭，十分具有辨識度。
車身側(cè)面同樣變化不大，通過在翼子板處的DHT標(biāo)識展現(xiàn)了其身份。車尾部分，新車同樣只是增加了專屬標(biāo)識來表明身份，依舊配備車頂擾流板、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣造型，運(yùn)動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。
內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表采用了與中控觸摸屏相連的設(shè)計(jì)，這也讓整個(gè)中控臺上幾乎沒有保留額外的物理按鍵。此外，新車中控屏將會采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)。多媒體系統(tǒng)功能性方面，新車將會提供導(dǎo)航、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等。
動力方面，新車將搭載1.5T+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，其熱效率為38%。系統(tǒng)綜合功率244馬力（發(fā)動機(jī)150馬力+電機(jī)94馬力），最大扭矩530?！っ祝òl(fā)動機(jī)230牛·米+電機(jī)300?！っ祝?，傳動系統(tǒng)匹配兩擋DHT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s，綜合油耗為5.5L/100km，續(xù)航可達(dá)1000公里。
編輯點(diǎn)評：
哈弗神獸是在2021年12月推出的全新緊湊型SUV，此前僅有1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。在上市初期，哈弗神獸(參數(shù)|詢價(jià))便在2022年1月份取得了銷量過萬的好成績，不過在此后的2、3月份滑落至月銷5000臺左右。雖然有疫情、春節(jié)已經(jīng)供應(yīng)鏈等問題影響，不過對于近期油價(jià)上漲的趨勢，混合動力和插電式混合動力車型逐漸更受消費(fèi)者青睞。于是，繼哈弗H6S和哈弗赤兔之后，哈弗神獸也配備了檸檬混動DHT技術(shù)，其后續(xù)市場表現(xiàn)將會如何，讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）