[汽車(chē)之家新車(chē)上市]6月28日，一汽-大眾新款寶來(lái)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，新款車(chē)型推出5款車(chē)型，售價(jià)11.29-14.19萬(wàn)元。新款寶來(lái)定位緊湊型車(chē)，對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)取消了1.5L動(dòng)力車(chē)型。新車(chē)擁有大眾IQ.科技，首任車(chē)主將享受三年保值回購(gòu)政策，整車(chē)或核心部件享受終身質(zhì)保。
| 新款寶來(lái) 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 200TSI（1.2T）手動(dòng)暢行版 | 11.29 |
| 200TSI（1.2T）自動(dòng)暢行版 | 12.39 |
| 200TSI（1.2T）自動(dòng)智行版 | 13.19 |
| 200TSI（1.2T）自動(dòng)智行PRO版 | 13.59 |
| 280TSI（1.4T）自動(dòng)尊行版 | 14.19 |
外觀方面，與速騰一樣，新款寶來(lái)前臉也進(jìn)行了優(yōu)化，新車(chē)采用了全新的中網(wǎng)，橫條幅格柵變得更粗，弱化了豎向的格柵。同時(shí)，前大燈的邊框樣式也發(fā)生了改變，邊框進(jìn)行了加粗，與中網(wǎng)的橫條幅格柵保持了相同的粗細(xì)。霧燈處也進(jìn)行了優(yōu)化，加入了鍍鉻裝飾，霧燈的形狀回歸傳統(tǒng)樣式。
車(chē)身側(cè)面，基本延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，新車(chē)主要是對(duì)輪圈進(jìn)行了優(yōu)化，檔次感明顯得到了提升。車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。
車(chē)輛尾部，也基本延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但是尾燈內(nèi)部的造型進(jìn)行了調(diào)整，尾燈樣式進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，上部為點(diǎn)亮為方形效果，下部為燈帶效果。后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也進(jìn)行了調(diào)整，不再重點(diǎn)裝飾排氣。
內(nèi)飾方面，新款寶來(lái)與速騰內(nèi)飾看齊，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格變化較大，中控臺(tái)面加入了大量的軟包材質(zhì)，并引入了氛圍燈，內(nèi)飾采用雙色的配色，用色也更加大膽、活潑，一改之前大眾車(chē)型的沉悶，更適合年輕用戶(hù)。不過(guò)，部分顏色過(guò)于奔放，還有待商榷。
新車(chē)使用了全新樣式的三輻式方向盤(pán)，加入了大量的銀色裝飾，此外新車(chē)還首次使用了全液晶儀表盤(pán)，并且與中控屏使用了相同的UI風(fēng)格設(shè)計(jì)，黃色邊框，黑色背景，其還可以切換成全屏3D導(dǎo)航模式。
全新的懸浮式中控屏與速騰樣式看齊，采用觸摸式按鍵，UI系統(tǒng)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)，不過(guò)功能上與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有多大出入，主要功能仍然是導(dǎo)航、CarPlay、CarLife等，并包含了倒車(chē)影像?？照{(diào)出風(fēng)口以下的區(qū)域，仍然維持現(xiàn)款車(chē)型的配置，包括自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等。
相比速騰座椅的全面升級(jí)，新款寶來(lái)的座椅僅僅是細(xì)節(jié)優(yōu)化，與內(nèi)飾顏色采用了相同的配色外，僅座椅頭枕下方的區(qū)域升級(jí)為菱形條紋樣式，增添一份華麗，不過(guò)，顯然沒(méi)有速騰更有質(zhì)感，而且這一設(shè)計(jì)也僅限高配車(chē)型，后排座椅仍然是傳統(tǒng)樣式。
前排僅主駕駛席提供電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前排提供兩個(gè)Type-C充電接口，后排提供兩個(gè)USB充電接口，同時(shí)還有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。天窗仍為普通尺寸大小。
動(dòng)力方面，新款寶來(lái)取消了之前的1.5L車(chē)型，主力動(dòng)力為1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高配為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩200牛·米；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250?！っ住Ｅc之匹配的是5速手動(dòng)和7速干式雙離合變速箱。
從這臺(tái)新款寶來(lái)1.4T車(chē)型全力加速時(shí)給人的感覺(jué)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間大概在8-9秒之間。這樣的動(dòng)力性能對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是綽綽有余了。相比起來(lái)，新款寶來(lái)1.2T車(chē)型的低扭和爆發(fā)力明顯弱于1.4T車(chē)型。
在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會(huì)非常積極地升擋來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，降低油耗；標(biāo)準(zhǔn)模式則處于上面兩種模式之間。
整套動(dòng)力總成對(duì)駕駛員控制意圖的識(shí)別快速而精準(zhǔn)，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，變速箱的降擋絲毫不會(huì)猶豫，駕駛員也很難感受到換擋頓挫感，這點(diǎn)值得好評(píng)。
該車(chē)底盤(pán)整體調(diào)校偏舒適，對(duì)于路面小的起伏顛簸，底盤(pán)能夠很好地過(guò)濾掉；但面對(duì)大的坑洼和路面起伏時(shí)，車(chē)內(nèi)的乘員感受到的沖擊和振動(dòng)還是比較明顯的。
隔音性能方面，新款寶來(lái)與老款車(chē)型表現(xiàn)一致，處于同級(jí)同價(jià)位車(chē)型主流水平，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音和風(fēng)噪抑制都有著較好的表現(xiàn),美中不足的是車(chē)輛高速行駛時(shí)胎噪較明顯。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『大眾朗逸』
『日產(chǎn)軒逸』
此次寶來(lái)與朗逸同時(shí)推出新款車(chē)型，可謂是大眾品牌內(nèi)卷，兩款車(chē)型在外觀與內(nèi)飾的更新方面都有近似的地方。寶來(lái)這次取消了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T動(dòng)力起步，因此在動(dòng)力上將比朗逸更具優(yōu)勢(shì)，不過(guò)，朗逸這次有兩種外觀可選，給與消費(fèi)者更多選擇，消費(fèi)者還可根據(jù)配置對(duì)比，投其所好。軒逸的殺手锏除了“大沙發(fā)”和油耗，還有更經(jīng)濟(jì)的軒逸e-power車(chē)型，以及售價(jià)更低的軒逸經(jīng)典，可以說(shuō)全方位覆蓋消費(fèi)者的各種需求，銷(xiāo)量王的名號(hào)名不虛傳。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
新款寶來(lái)時(shí)尚感提升不少，在配置方面，曾經(jīng)的“高端配置”再次下放，讓新款寶來(lái)也可以擁有強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為起步之后，使得新款車(chē)型動(dòng)力得到一定提升，更具競(jìng)爭(zhēng)力，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差異。（文/汽車(chē)之家 秦超）